дв, кВт при ПВном визначиться як:
В
Де = 1,3 Г· 1,5 - коефіцієнт запасу, що враховує вплив на нагрів двигуна динамічних навантажень, які зазвичай бувають значними.
В
Необхідна Кутова швидкість двигуна, рад/с.
В
В
В
В
Потім за каталогом вибирають двигун повторно - короткочасного режиму роботи за умовами
В
Вибираємо двигун: 4АК 160М 8У3; P = 11 кВт
Перевіряємо обраний двигун на перевантажувальну здатність.
Приймемо розрахункову nр = nн швидкість тобто двигун працює з постійним навантаженням і швидкістю.
В
Де Рр - розрахункова потужність двигуна; nн-- частота обертання двигуна.
В В
Мн> Мр; 0,14> 0,13
. Побудова механічної характеристики
В
За характеристикою 1 відбувається пуск двигуна до кутової швидкості? раб .. Характеристика 2 є основною або робочою. Двигун починає гальмувати по характеристиці 2 і працює в генераторному режимі. p> пасажирський ліфт струм потужність
6. Розробка принципової електричної схеми
Управління ліфтом може здійснюватися як з кабіни за допомогою командних кнопок SB1 - SB9 (будівля має 9 поверхів), так і з поверхових майданчиків допомогою викличних кнопок SB1.1-SB1.9. Розглянемо роботу схеми при виклику кабіни з 9-го поверху пасажиром, що знаходяться на 1-му поверсі. Для цього пасажир повинен натиснути кнопку SB1.1. Утворюється наступна електричний ланцюг: контакти кнопки SB2 (Стоп) і кінцевих вимикачів дверей шахти ВКДШ1-контакти вимикачів уловлювачі ВКЛ і канатів ЛКК, контакт дверей кабіни ВКДК або контакт статі ВКП1, розмикаючих допоміжні контакти контакторів КУ, KB і КН, контакт статі ВКП2 (цей контакт розриває ланцюг кнопок SB 1-SB9 на поверхових майданчиках, якщо в кабіні перебувають пасажири), контакт кнопки SB.11, котушка поверхового реле РЕ1, контакт поверхового перемикача ПЕ1, розмикаючими допоміжний контакт KB, котушка контактора КН.
По що виникла ланцюга живлення включаються контактор КН і поверхова реле РЕ1, які своїми замикаючими контактами шунтируют кнопку SB1.1 і подає живлення на котушку контактора великій швидкості КБ за такою ланцюга: контакти реле РЕ1 і перемикача швидкості ПСН1, контакти вимикача великій швидкості СБ (відключається для режимів ревізії та налагодження), розмикаючими Допоміжний контакт КМ, котушка контактора КБ. Одночасно контактор КН своїм замикаючим допоміжним контактом включає контактор КТ, електромагніт гальма ЕМТ отримує харчування і розгальмовує двигун М.
Силові контакти контакторів КН і КБ підключають першу обмотку статора М (великій швидкості) до мережі, і відбувається пуск двигуна. Слідом за включенням контактора КБ через його замикає допоміжний контакт включається контактор відводки КО, який подає напругу на електромагніт відводки МО і готує до включення контактор КМ. p> Кабіна ліфта рухається вниз і встановленою на ній отводкой буде переставляти рухливі конт...
