Міжосьова відстань передачі:
a w = 0,5 В· m В· (z 1 + z 2 ) = 0,5 В· 4 В· (70 + 254) = 648 (мм)
Даних пареметров необхідно і достатньо, для проектування циліндричної зубчастої передачі.
Шестерню виконуємо штампованої, колесо - литим.
Основні параметри елементів проектованої передачі:
Параметри
Шестерня
Колесо
Ділильний діаметр
d 1 = m В· z 1 = 4.70 = 280 (мм)
d 1 = m В· z 1 = 4.254 = 1016 (мм)
Діаметр окружності вершин зубів
d a1 = d 1 +2 В· m = 280 +2 В· 4 = = 288 (мм)
d a1 = d 1 +2 В· m = 1016 +2 В· 4 = = 1024 (мм)
Діаметр окружності западин зуба
d f1 = d 1 -2,5 В· m = 280-2,5 В· 4 = = 270 (мм)
d f1 = d 1 -2,5 В· m = 1016-2,5 В· 4 = = 1006 (мм)
Ширина вінця
b = m В· П€ bm = 4.20 = 80 (мм)
Діаметр маточини
d CT2 = 1,6 В· d B = = 1,6 В· 230 = 368 (мм)
Довжина маточини
l CT2 = 1,25 В· d B = = 1,25 В· 230 = 290 (мм)
Товщина обода
d 1 = 4 В· m ≈ 20 (мм)
Товщина диска
C = 0,3 В· b = 0,3 В· 80 = 20 (мм)
Діаметр центровий окружності
d 02 = 0,5 В· (d f 2 -2 В· Оґ + d CT < sub> 2 ) == 0,5 В· (1006 - 2.20 + +368) = 667 (мм)
Діаметр отворів
d ОТВ2 = 0,25 В· (d f 2 -2 В· Оґ-d CT < sub> 2 ) = = 0,25 В· (1006-2 В· 20-368) == 149,5 (мм)
6. Пуск і зупинка елеватора
Перевіримо двигун на достатність пускового моменту за тривалістю пуску. Час пуску елеватора:
В
([1], форм.5.40, стор.127).
У даній формулі:
Оґ - коефіцієнт, що враховує вплив обертових мас приводу, Оґ = 1,2;
I - момент інерції ротора двигуна і муфти,
I = I P + I МУВП = 7,8 +6,9 = 14,7 (Кг В· м 2 );
n - частота обертання двигуна, n = 985мін -1
О· - ККД, що враховує ККД підшипників вузлів, відкритої зубчастої передачі, редуктора і муфти, О· ≈ 0,85;
k y - коефіцієнт, враховує пружність тягового органу, для ланцюгів конвеєрів малої довжини k y = 0,95;
k c - коефіцієнт, враховує зменшення швидкості обертових частин конвеєра щодо швидкості тягового органу, для ланцюгових конвеєрів k c = 0,6;
M СР.П - середній пусковий момент двигуна. Для двигунів з короткозамкненим ротором:
([1], форм.1.90, стор.36), br/>
де 0,85 2 - коефіцієнт, враховує можливість роботи при падінні напрузі в ланцюзі до 85% від нормального.
(Н В· м);
М З - момент статичних опорів на валу двигуна,
(Н В· м) ([1], форм.5.42, форм.5.43, стор.128)
В
Отримане значення задовольняє рекомендованому часу пуску.
Момент статичних опорів на приводному валу елеватора, необхідний для запобігання його зворотного ходу:
([1], форм.5.39, форм.5.39, стор.127),
де k - коефіцієнт можливого зменшення опору конвеєра, для ланцюгового елеватора k = 0,5.
В
Оскільки дане значення менше нуля, то гальмо або зупину в конструкції приводу елеватора не потрібно.
Але оскільки даний елеватор, по технологічному процесу, знаходиться в постійному русі, те для виключення аварійних ситуацій, пов'язаних м переміщенням гнучкого елемента з ковшами без виробничої необхідності, на швидкохідному валу редуктора встановлюємо гальмо, який попереджатиме несанкціоновані робочі руху елеватора. Вибираємо гальмо, конструктивно сумісний з обраної упругопальцевой муфтою.
З каталогу ([7...
