Реферат Розробка пропозицій щодо вдосконалення повітряного простору ФГУП "ЗапСібаеронавігаціі"

Тема: Новые рефераты

fy"> У завданні задана наскрізна вантажна станція:

Рис. 2. Основні схеми вантажних станцій наскрізного типу:

П - О - колії приймання / відправлення поїздів; С - парк сортування вагонів, що прибули на станцію; ГД - вантажний двір; I, II - витяжні колії; 1 - технічна контора; 2 - пункт технічного огляду; 3 - екіпірувальних пристроїв для локомотивів; 4 - вагонні ваги; 5 - 6 - гірка малої потужності або полугорке; 7 - шляхи ремонту вагонів; 8 - наскрізні шляху вантажного двору; 9 - можливість примикання під'їзних шляхів.

З заданих схем вантажних станцій основною є схема А, в якій парки і вантажний двір розміщуються паралельно.

У ній розформування складів ведеться в одному кінці сортувального парку С на витяжному шляху I, а подача вагонів на вантажний двір і прибирання їх звідти - з іншого кінця через витяжний шлях II. Таке розосередження маневрової роботи на два райони доцільно при значних розмірах переробки, коли необхідно мати два і більше маневрових локомотива.

У цій схемі операції з приймання-відправлення поїздів, розформування складів і подачі вагонів на вантажний двір можуть виконуватися паралельно, що є істотним гідністю схеми.

Схема Б відрізняється від схеми А в основному тим, що ГД розміщується послідовно до сортувального парку, що забезпечує мінімальні пробіги вагонів при подачі на вантажний двір.

. Технічний план (визначення об'ємних і якісних показників роботи станції)

.1 Розрахунок об'ємних показників

а) річне відправлення і прибуття вантажу в тоннах і знаходимо за формулами:

=(2.1)

=(2.2)

де і - добовий обсяг навантаження і вивантаження

== 3029500 т.

== 1460000 т.

б) середньодобове навантаження і вивантаження на шляхах загального користування і визначається як

=(2.3)

=(2.4)

де і - середньодобове навантаження і вивантаження на шляхах загального користування в т.;