ведення самих різних за найменуванням та обсягом робіт ТО і ТР, і тому організація виробництва станції повинна і забезпечує виконання будь-якого їх поєднання, тобто володіти достатньою гнучкістю технологічного процесу ТО і ТР.
У зв'язку з випадковим характером необхідних технічних впливів для автомобілів, що надходять на СТО, можливі наступні варіанти поєднання робіт ТО з роботами ТР; ТО в повному обсязі; вибірковий комплекс робіт ТО (регулювальні, мастильні та ін); повний обсяг ТО спільно з роботами ТР, виявленими в процесі діагностування; вибірковий комплекс робіт ТО з роботами ТР, виконаними в процесі діагностування. При цьому спочатку виконуються роботи з ТР, а потім вже ТО.
Залежно від того чи іншого поєднання необхідних видів робіт вибираються раціональна технологічна схема і організація виробництва.
На збирально-мийному ділянці можуть виконуватися збирально-мийні роботи не тільки перед ТО і ТР, але і як самостійний вид послуг (комерційна мийка).
Дрібні несправності усувають безпосередньо на постах ТР, а дефектні агрегати, вузли і механізми, зняті з автомобілів, направляють на відповідні спеціалізовані підприємства або, робочі місця на СТО для проведення необхідних робіт, після чого вони надходять на ділянку ТР і встановлюються на автомобіль. Здебільшого реконструюється СТО працює на заміну агрегатів придбаних в магазині або на самій СТО
В основному роботи з ТО і ТР проводяться на універсальних або спеціалізованих постах. Враховуючи специфіку робіт, виконуваних на СТО, приблизно 70% робочих постів оснащуються підйомниками.
Організація і технологія робіт на спеціалізованих ділянках ТР (агрегатно-механічному, ремонту електроустаткування, ремонту паливної апаратури та ін) в основному аналогічні робіт, виконуваних на АТП для легкових автомобілів.
Крім робіт з ТО і ТР, на великих СТО може проводитися і капітальний ремонт агрегатів. КР агрегатів на станціях, як правило, виконується індивідуальним методом.
Ділянка передпродажної підготовки. На станціях обслуговування, на яких передбачені магазини з продажу автомобілів, проводиться і передпродажна підготовка автомобілів, яка включає: зняття тимчасового протикорозійного покриття та проведення збирально-мийних операцій; перевірку відповідності супровідних документів номерам двигуна і кузова автомобіля; перевірку наявності та установку комплектуючих виробів і приладдя; перевірку роботи агрегатів, систем, вузлів і автомобіля в цілому; усунення виявлених дефектів і несправностей. На невеликих СТО передпродажна підготовка проводиться на постах зони ТО і ТР.
На великих станціях є окремі ділянки передпродажної підготовки.
Досвід будівництва та експлуатації в країні СТО легкових автомобілів говорить про те, що вводиться в експлуатацію невеликі станції до 5 постів і ця тенденція буде спостерігатися надалі, наближаючи послуги до споживачів.
За кордоном 50% СТО мають 3-9 автомобіле-місць. Середня чисельність працюючих на СТО в США - 4,2 чол., Франції - 4,5 чол., Італії - 5,2 чол.
На реконструюється станції проводиться тільки дуже обмежений, але найбільш затребуваний перелік робіт ТО і ремонту, тому за прийнятою організації виробничого процесу немає необхідності мати не тільки п...
