ймальник, використовуючи нормативи трудомісткості і вартість нормо-години заповнює наряд-замовлення і визначає загальну вартість робіт. При цьому в наряд-замовлення вносяться тільки ті роботи, на які згоден замовник.
Після закінчення приймання автомобіль встановлюється на робочий пост або автомобілі-місце очікування. Час, що витрачається на прийом автомобілів, може становити 20-30 хв. На реконструюється СТО практично всі роботи з прийому та видачі автомобілів здійснюється безпосередньо на робочих постах.
Після проведення всіх необхідних робіт автомобіль може спрямовується на пост (ділянка) видачі, де контролюють якість робіт, виконаних згідно з нарядом-замовленням, виробляють зовнішній огляд, перевірку комплектності автомобіля і видачу його власнику або переганяють в зону зберігання готових для видачі автомобілів. При отриманні машин власник засвідчує підписом у наряді-замовленні відсутність претензій, а приймальник, перевіривши правильність оплати, оформляє пропуск на виїзд. Сучасні СТО оснащуються необхідним діагностичним обладнанням. Діагностування автомобілів виробляється: за заявками власників як самостійний вид послуг; при прийманні на станцію (в міру необхідності); при ТО і ТР; перед видачею автомобілів власнику для перевірки якості обслуговування. Включення діагностування в технологічний процес СТО здійснюється відповідно з малюнком 2.
Основні маршрути
Можливі маршрути
Малюнок 2 - Схема включення діагностування в технологічний процес СТО
Найбільше число заявок власників автомобілів припадає на діагностичні роботи з перевірки та регулювання кутів установки керованих коліс, балансуванню коліс, з систем електрообладнання та живлення двигуна, особливо для вприськових систем живлення, об'єктивно перевірити можливе тільки на відповідних діагностичних приладах . Це пояснюється тим, що роботи зазначених вузлів і систем багато в чому визначають витрати на експлуатацію автомобіля, пов'язані із зносом шин і паливною економічністю.
Значна частина контрольно-регулювальних робіт із застосуванням діагностичних засобів проводиться безпосередньо в процесі ТО і ТР автомобілів. В основному це стосується робіт з обслуговування і ремонту двигунів, електрообладнання та ходової частини, які виконують, як правило, із застосуванням переносних приладів безпосередньо на постах ТО і ТР, що досить широко використовується на реконструюється СТО ЗАТ «Лаура»
Введу відсутності приладів діагностування, що виключає проведення інструментальної діагностики, але контрольно-оглядової роботи, які виробляються черговим майстром-приймачем дозволяють практично визначити всі недоліки і відмови вузлів, механізмів і агрегатів автомобіля і при тому прийнятому на реконструюється станції переліку послуг, з успіхом вирішувати питання, які ставляться перед діагностикою та контрольно-оглядовими роботами. Таким чином, показана на малюнку 2 схема, на практиці виглядатиме як розподіл робіт ділянки (поста) діагностування ділянки (поста) приймання та видачі автомобіля, тим більше, що ці пости (прийому та видачі) суміщені на реконструюється СТО з робочими постами, що відповідає положенню на малих СТО. Ділянка (зона) постових робіт ТО і ТР. Вступники на станцію автомобілі вимагають про...
