пний заводами и фабриками: у С. - Петербурге - «П.А. Фрезі - і К »,« Е.Л. Лідтке »,« Д. Скавронській »,« «АТ» Г.А. Лесснер »,« Ів. Брейтигам »,« Т-во «політехнік» »,« П.Д. Яковлєв »,« К. Крюммель »,« І. П. Кульок »; в Москве - «АТ -« Луці »», «Н.Є. Бромлей »,« Бр. Крилова і. К »,« А.І. Євсєєв »,« П.П. Ільїн »,« Автомобільне Московське общество (АМО) »; в Ризі - «А. Лейтнер »,« АТ Російсько-Балтійського вагонного заводу (РБВЗ) »; «Машинобудівний завод Хрущова» (м. Орел); «АТ« В.А. Лебедєв »» (м. Ярославль); «Аксай» (Ростов-на-Дону); «Русское Рено» (м. Рібінськ); «Бекас» (Мітіщі) та ін .. Одночасно існувала велика кількість предприятий з виробництва шин, акумуляторів, електрообладнання, автомобільніх аксесуарів, одягу для водіїв.
Таблиця 2.1.
С. - Петербург «П.А. Фрезі - і К »,« Е.Л. Лідтке »,« Д. Скавронській »,« «АТ» Г.А. Лесснер »,« Ів. Брейтигам »,« Т-во «політехнік» »,« П.Д. Яковлєв »,« К. Крюммель »,« І.П. Кульок »Москва« АТ - «Луці» »,« Н. Е. Бромлей »,« Бр. Крилова і. К »,« А. І. Євсєєв »,« П. П. Ільїн »,« Автомобільне Московське общество (АМО) »Рига« А. Лейтнер »,« АТ Російсько-Балтійського вагонного заводу (РБВЗ) »Орел« Машинобудівний завод Хрущова »Ярославль« АТ «В. А. Лебедєв »» Ростов-на-Дону «Аксай» Рібінськ «Русское Рено» Мітіщі «Бекас»
Значний внесок у Розвиток російського автомобілізму внесли вітчізняні торгові будинки. Кількість автомобільніх торгових будинків у России налічувалася десятками, а Торговельна представництв - сотнями. Маючі в своєму розпорядженні Великі и добро обладнані гаражі, ремонтні цехи и майстерні, торгові будинки брали автомобілі всіх марок на зберігання, технічне обслуговування, поточний та капітальний ремонт. Торгові будинки були розповсюджувач передових досягнені автомобілізму. Науково-дослідних автомобільніх інстітутів тоді НЕ існувало, Автомобільна наука виросло и Розвивайся на фундаменті, Закладення торговими БУДИНКАМИ. Дерло найбільшім в России автомобільнім торговим будинком БУВ постачальник Імператорського двору «Перемога», Відкритий 29 січня 1902. Наступний за величиною БУВ торговий будинок «А. М. Фокін ». У Наші Дні, в умів рінкової ЕКОНОМІКИ, досвід торгових будинків Багато в чому может віявітіся корисностей.
року на найвищу державному Рівні Було Прийнято решение про создания вітчізняної автомобільної індустрії, основу Якої склалось спочатку 6 найбільш перспективних підприємств: завод АВТОМОБІЛЬНОГО Московського товариства (АМО), АТ «В. А. Лебедєв », АТ« Російський Рено », АТ« Аксай »у Ростові-на-Дону, Російсько-Балтійський завод (до цього годині переведень з Риги до Москви на Філі) i завод« Бекас »в Мітіщах.
Перші кроки Щодо Створення і Використання автомобільного транспорту були зроблені Вже в грудні 1917 р., коли БУВ Створений Автоцентр.
У 1919 р. БУВ проведень Всеросійській перепис автомотозасобів, Який зареєстрував наявність їх в республіці 12 тис.. од., з них позбав 4,4 тис.. були на ходу, в тому чіслі 1,5 тис.. вантажних и 1,4 тис.. легкових автомобилей. У становленні транспортної Система позитивної роль зігралі Профспілки транспортних робітніків и службовців, до складу якіх тоді входили автотранспортники, и в основному підводчікі кінної тяги та вантажники. Розвиток автотранспорту візначається НЕ Тільки матеріальною базою, а й кадрами. У 1928-1932 рр. були закладені...
