чних вантажів у тарі або упаковці або без неї формують в укрупнену партію - пакет. Усі наступні операції з переміщення, навантаження і вивантаження пакету виконуються механізованим способом за допомогою навантажувача з вилковим захватом штабелеукладчіка, ручний або акумуляторної візки.
Перевезення пакетів вантажів здійснюється на плоских, в ящикових або стоечних піддонах. Типи, основні параметри і розміри стандартних піддонів наведені нижче.
Перевезення пакетів можуть здійснюватися за такими основними схемами:
А - зі складу вантажовідправника на склад вантажоодержувача;
Б - зі складу вантажовідправника через автостанцію (або декілька автостанцій) на склад вантажоодержувача.
Відправником вантажу (вантажоодержувачем) можуть бути промислові і торгові підприємства, залізничні станції, вантажні та автомобільні станції, бази тощо
Перевезення за схемою А здійснюється без проміжних перевантажувальних операцій, за схемою Б - з виконанням перевантажувальних операцій на автостанціях, що мають необхідні технічні облаштування та обладнання для переробки пакетованих вантажів.
За схемою А вантаж перевозять на піддонах вантажовідправника. При перевезенні за схемою Б автостанція відшкодовує вантажовідправнику зі свого обмінного фонду відповідну кількість порожніх піддонів, а після здачі вантажу вантажоодержувачу поповнює свій обмінний фонд піддонів з обмінного фонду вантажоодержувача.
вантажовідправників, які не мають з яких-небудь причин обмінного фонду піддонів, автостанція в кожному конкретному випадку може надати необхідну кількість піддонів зі свого обмінного фонду.
Порядок та строки повернення або обміну піддонів (як за схемою А, так і за схемою Б) встановлюються спеціальними угодами між вантажовідправником, вантажоодержувачем і автотранспортним підприємством.
Перевезення порожніх піддонів, що належать вантажовідправнику, оплачується за діючими тарифами.
З метою стимулювання розвитку пакетних перевезень (у кожному конкретному випадку за рішенням автотранспортного підприємства) перевезення порожніх піддонів з обмінного фонду вантажоодержувача (схема А) або з обмінного фонду автостанції (схема Б) може здійснюватися безкоштовно.
При перевезенні за схемою А пакети формують тільки на складі вантажовідправника; при перевезенні за схемою Б формують пакети в переважній більшості випадків також на складі вантажовідправника, але в окремих випадках і на складі автостанції (при підгрупування збірних відправок, особливо в ящикових і стоякових піддонах).
Габарити пакетів по висоті визначаються об'ємною вагою вантажу, вантажопідйомністю навантажувальних механізмів і повинні забезпечувати найбільш повне використання вантажопідйомності автомобілів.
Пакети, сформовані на плоских піддонах, не повинні мати розміри, що перевищують розміри піддону в плані більш, ніж на 30 мм на сторону.
Спосіб укладання пакета на піддоні повинен забезпечувати транспортабельність і збереження вантажу при переробці на складі в процесі навантаження і вивантаження, а також на шляху прямування.
Найбільшу стійкість має пакет, сформований вперевязь. Такий пакет може бути пред'яв...
