заповнення ковша, (k з = 0,8).
В
Тривалість руху машини у вантажному і порожняковому напрямках
(2.10)
де L дост - довжина доставки, км; k с.г. - коефіцієнт, що враховує среднеходовую швидкість руху, (k с.г. = 0,75 при L дост = 0,35 км). [1, стр90]
В
Час розвантаження залежить від конструктивного виконання кузова транспортної машини, для автосамоскидів з перекидним кузовом t раз = 0,7 хв.
Тривалість маневрів у вибої t м.з. і у місць розвантаження t м.р. залежить від конкретних умов експлуатації транспортних машин і визначається хронометражних спостережень, тобто за графіком організації робіт. t м.з. = 1хв, t м.р. = 1 хв.
Тривалість очікування машини на розминовках t розм = 2хв.
Тривалість одного рейсу транспортної машини
= 4 +6,2 +0,7 +1 +1 +2 = +14,9 хв (2.11)
Експлуатаційна змінна продуктивність однієї транспортної машини, автосамоскиду
В
де k і - коефіцієнт використання машини, (k і = 0,8) [1, стр89]; k н - коефіцієнт нерівномірності вантажопотоку, (k н = 1,5 при відсутності акумулюючої ємності).
(2.12)
Змінна продуктивність рудника
В
де n дн - кількість робочих днів у році, (n дн = 251 днів, режим роботи рудника); n см - число робочих змін на добу по видачу корисної копалини, (n см = 2 зміни).
Змінна продуктивність першої ділянки
(2.13)
де n уч - число ділянок на руднику, (n уч = 3).
Розрахункова кількість робочих транспортних автосамоскидів на експлуатованому дільниці
приймаємо 2 автосамоскиду (2.14)
Інвентарна кількість машин з урахуванням машин, що знаходяться в резерві і ремонті
автосамоскидів (2.15)
Змінний пробіг робочих автосамоскидів
(2.16)
де k х - коефіцієнт, що враховує холостий пробіг машини на заправку, до пунктів обслуговування і т.д., (k х = 1,2). [1, cтр92]
В В
2.2.3 Графік організації руху
Графік організації руху автосамоскидів на першій ділянці представлена ​​на рис. 2.3. br/>В
Рис.2.3. Графік організації руху автосамоскидів
2.3 Електровозне транспорт
Електровоз приймається за зчіпних вазі залежно від виробничої потужності рудника, при потужності A рік ш = 1,3 млн.т./рік, зчіпний вагу електровоза дорівнює Р сц = 140 кН. p> Приймаються електровоз КТ14
Технічна характеристика електровоза КТ14 [1, стр154]
Параметри
Значення
Маса, т (Зчіпний вагу, кН)
Габарити, мм
- довжина
- ширина
- висота
Жорстка база, мм
Годинна/тривалий режим
Сила тяги, кН
Сила струму, А
Швидкість, км/год
Двигун
- тип
- потужність, кВт
14 (140)
5800
1350
1650
1700
27/14
204/122
11,5/14
ДТН45
2х46
Вибір вагонетки виробляємо враховуючи довжину відкатки і продуктивність рудника, при L ВТК = 3,55 км і A рік ш = 1,3 млн.т./рік, приймаємо ВГ4, 5А. [1, стр151]
Технічна характеристика ВГ4, 5А [1, стр140]
Параметри
Значення
Місткість кузова, м 3
Вантажопідйомність, т
Колія, мм
Довжина по буферам, мм
Ширина кузова, мм
Висота від головки рейки, мм
Жорстка база, мм
Діаметр колеса, мм
Маса, кг
4,5
13,5
750; 900
4100
1350
1550
1250
400
4500
В
2.3.1 Тяговий розрахунок
Маса поїзда при рушанні на підйом на засмічених шляхах у навантажувальних пунктів
(2.17)
де Р - маса електровоза, т; П€ - коефіцієнт зчеплення коліс електровоза з рейками, (П€ = 0,17 - поверхня рейок вологі, практично чисті. Умова руху без підсипки піску) [1,177 с, табл 10.2]; П‰ г - Питомий опір руху, Н/кН (П‰ г = 5 Н/кН); П‰ кр - Питомий опір на криволінійних ділянках, Н/кН (П‰ кр = 6 Н/кН); i p - керівний ухил шляху, Н/кН (i
