ця. При перевезенні в країни СНД, Литву, Латвію, Естонію і в міжобласному сполученні по Республіці Казахстан, заявки за основним планом приймаються за 14 днів до настання. Додатковий план приймаються за 5 днів до початок навантаження. За кожен виділений вагон по додатковому планом сума становить +1414 тг. Додатковий план є платним планом. Він несе великі витрати для компанії і менш ефективний, ніж основний. Місячне планування перевезень вантажу у вагонах, контейнерах здійснюється на підставі місячних заявочний за планом перевезень вантажів, що надаються вантажовідправниками не пізніше, ніж за 14 календарних днів до початку планованого місяця в міжобласному та міжнародному сполученні, і не пізніше, ніж за 20 календарних днів у міжнародному сполученні в треті країни. У відділі логістики працюють двоє фахівців з оформлення вагонів. Вони працюють за змінно. З 08:00 до 17:00 і 17:00 до 01:00, так відправка вагонів здійснюється і в нічний час доби. Фахівці з оформлення вагонів узгодять, займаються заповненням ЖД накладних та квитанцій у прийомі вантажу, оформляють вагони до відправки, їздять на станції, де дають дані про подачі та прибирання вагонів. У середньому компанія «Adidas Group» на добу відправляє по регіонах Казахстану близько десяти вагонів, частина яких відправляються після обіду, а частина ввечері.. Компанія «Adidas Group» не має на балансі власного рухомого складу, тому всі вагони компанія орендує, і працює з 4 офіційними експедиторами: Universal Logistics, Атасу Транс, Елімай Логістик.
Також поблизу території заводу є виставкові шляху, на яких стоять вагони і очікують черги відправки їх на безвихідь. Після того, як всі вагони знаходяться на тупиках повністю завантажені і відправлені по регіонах з виставкових шляхів вагони заганяють на безвихідь. Також поблизу заводу мається пік Азія Газ NG. Це приватна компанія яка надає заводу в оренду вагони, в ній є свій тупик з вагонами. Щоранку фахівці з оформлення вагонів відсилають інформацію експедиторам про кількість необхідних вагонів і станцій призначення вагонів. Інформацію він вбиває в програму «MS Excel», де вказуються такі дані, як:
- номер вагона;
- дата і час подачі на тупик;
- тип вагона (критий, термос);
- дата подання заяв про закінчення навантаження (прибирання вагонів);
- тупик відправлення;
- експедитор вагона;
- код;
- вантажопідйомність;
- стан вагонів (удов., придатний, не придатний до перевезення.);
- станція призначення;
- номер і дана invoice.
Один з фахівців з оформлення вагонів розповів що буває комерційний шлюб, технічний брак, в результаті яких вагон не придатний до відправки.
Комерційний шлюб - такий тип шлюбу, при якому вагон має проблеми з документами і в результаті цього не може бути відправлений до з'ясування обставин.
Технічний шлюб пов'язаний з технічною несправністю вагона, коли вагон потребує ремонту або заміни запчастин.
Перш ніж заповнювати накладні складається чорновий варіант накладної, в якому вказується номер вагонів їх вантажопідйомність і станція назначенія.В наслідку ці дані забиваються в «MS Excel».
У загальному фахівці з оформлення вагонів щодня планують яка кількість вагонів, на яких тупиках, яку продукцію і за якими вагонам потрібно занурити, ведуть записи, складають отчети.В початку робочого дня фахівці з оформлення вагонів у програму « MS Excel »забивають інформацію про ті вагонах які були занурені у попередній день. Потім відсилає оброблену інформацію експедиторам. Дані вагони вже занурені і готуються до відправки.
Також ці фахівці працює з invoice, який потрібен для відправки вантажів на експорт. Крім цього фахівці з оформлення вагонів їздять на виставкові шляху до обіду, щоб записати номери вагонів підготовлювані до відправки на безвихідь і планує вантаження цих вагонів на після обідній час.
Спеціаліст по роботі з клієнтами, безпосередньо працює з офіційними дистриб'юторами компанії «Adidas Group», приймає заявки, обробляє замовлення, погоджує зі складом кількість і асортимент необхідної продукції.
Щоранку співробітник відділу продажів у регіонах у відділ логістики відправляє запит в якому просять дізнатися про наявність товарів на складі заводу. Іван відправляє запит на склад до 9:00 і отриману інформацію від складу в подальшому розсилає дистриб'юторам, а вони виходячи з отриманої інформації формують заявку. Весь ланцюжок операцій представлена ??у додатку. Спочатку склад у відділ логістики відсилає «Stock Report» який містить інформацію про код продукції, назви...
