я на стадії розвитку дефекти компонентів підвіски і рульового приводу. Звертайте увагу на будь-які ознаки нерівномірного зносу протектора. Такі локальні дефекти, як чашевидное витирання, уплощения і т.п., зазвичай зобов'язані своїм виникненням порушень кутів установки передніх коліс, або балансування останніх. Можливі наступні причини утворення чашовидної дефектів: - Занадто слабо накачані шини, або механічне відхилення.- Ослабіло кріплення рульових тяг або маятникового важеля рульового приводу, або перераховані компоненти зношені.- Пошкоджені або зношені компоненти передньої підвіски, або ослабло їх кріплення
Малюнок 6 - Недостатній тиск накачування шини
Малюнок 7 - Високий тиск накачування шини
Рисунок 8 - Зруйнована настройка розвалу і сходження
Рисунок 9 - Лускатий знос протектора
Рисунок 10 - чашоподібними дефекти
Аналіз свідчить, що за весь термін служби автотранспорту спрацьовується кілька комплектів шин, вартість яких становить близько 30% вартості нового автомобіля. Шини є важливим і дорогим елементом конструкції автомобілів, тракторів і современної сільськогосподарської техніки. Пневматична шина - це гумовотехнічні тканинна оболонка, наповнена стисненим повітрям. Шину встановлюють разом, і разом з ним і диском вона утворює автомобільне колесо. Шини служать для створення надійного зчеплення коліс з поверхнею доріг, пом'якшення ударів і поштовхів, які сприймаються колесами в процесі руху. Відомо, що, залежно від конструктивних особливостей шин, витрата палива автомобіля може змінюватися в межах 4-7%, а недотримання параметрів технічного стану шин в умовах експлуатації призводить до збільшення ймовірності дорожньо-транспортних пригод. Досвід використання автомобільного транспорту свідчить, що лише в 40-60% шин вантажних автомобілів тиск повітря відповідає нормам, наведеним у Правилах експлуатації шин, та рекомендаціями заводів-виробників. Аналіз свідчить, що в залежності від призначення машини, її конструкції і умов експлуатації, витрати на придбання, обслуговування та ремонт шин складають 6-17% собівартості ремонтно-профілактичних робіт. Роботи, пов'язані з монтажем-демонтажем шин, їх обслуговуванням і ремонтом (накачуванням, балансуванням, відновленням герметичності т.д.) становлять близько 1% загальної трудомісткості робіт з капітального ремонту автомобілів, колісних тракторів і комбайнів. Довговічність коліс і шин сільськогосподарської техніки залежить від дотримання правил експлуатації, в яких обумовлено використання, обслуговування та зберігання шин. В умовах ремонтних майстерень, гаражів, пунктів технічного обслуговування та шиномонтажних ділянок технічне обслуговування та ремонт шин доцільно проводити відповідно до планово-попереджувального системою або ж за результатами діагностики. Для забезпечення працездатності шин потрібно своєчасне і якісне проведення таких заходів: зовнішній огляд шин та ведення обліку їх роботи, очищення, контроль тиску повітря, ремонт пошкоджених камер і незначних пошкоджень покришки, монтаж-демонтаж, балансування. Розбирання і збірка шин пов'язані зі значною трудомісткістю робіт і необхідності в складному ремонтно-технологічному обладнанні. Монтаж і демонтаж шини з ободом проводять переважно у разі пошкодження камери або для заміни шини, яка вичерпала свій призначений ресурс. Для проведення цих робіт і промисловість випускає й ремонтні підприємства виготовляють різні стенди, пристосування і оснащення. Для промислових зразків для обслуговування шин легкових автомобілів відносяться стенди моделей ГАРО - 1102, Ш - 501м, Ш - 514, які тривалий час використовують на станціях технічного обслуговування і автотранспортних підприємствах. Вони оснащені натискним пневматичними пристосуваннями і створюють зусилля 2000-3000 Н для поступового відтиск бортів шини по колу обода. Серед сучасного обладнання для монтажу-демонтажу шин легкових автомобілів можна згадати стенди КС - 302, Уш - 1А, SICE S - 403, S - 390. Так, шиномонтажних стенд КС - 302 призначений для монтажу і демонтажу камерних і безкамерних шин легкових автомобілів з розміром коліс від 10 до 18 дюймів. Потужність двигуна для приводу стенду становить 0,55 кВт. Тиск повітря в пневматичній системі підтримується в межах 0,8-1,2 МПа. Стенд призначений для роботи при температурі навколишнього повітря від 10 до 35 ° С. Характерна конструктивна особливість цього обладнання - чотірікулачковій поворотний стіл, забезпечують чітке центрування диска колеса. Стенд Уш - 1А має сучасну конструкцію, широкий діапазон режимів роботи і призначений для монтажу і демонтажу шин легкових автомобілів з посадковим діаметром 12-18 дюймів. Тиск повітря харчування - 4-6 кгс/см2, продуктивність - 20 шин/год, напруга - 380 В, 750 Вт, розмір - 1100 х 720 х 1700 мм, маса - 300 кг. Для розбирання та збирання шин вантажних авт...
