Але занадто високі таріфиРоссіяВоспітанние, інтелігентні, працездатні водії. Тарифи можна назвати низькими, але можна домовитися. Головна складність - мало автобусів
Таблиця 2 - Середня вартість типових екскурсійних турів у вересні
НаправленіеКол-ть днів, типове на даному маршрутеАвтобус з Москви, евроЖ/д до Бреста чи Берліна + автобус, евроАвіаперелет + автобус, евроФранція * 8-10От 350От 650От 650Італія * 10-12От 400-от 650От 650Австрія * 10От 400-от 650От 950Германія8-10От 360От 650От 950 * Напрями, які при варіантах «автобус з Москви» і «автобус + ж/д» можливі тільки в комбінації з іншими країнами.
Учасників автобусного ринку можна перерахувати по пальцях, і всі вони прийшли в бізнес не вчора: середній вік турфірм - близько 10 років.
Новачки з'являються вкрай рідко. І навіть не через низьку рентабельність оперейтінга, вона тут приблизно така ж, як і в інших нішах, - 6-7%. Причина скоріше в тому, що екскурсійний автобусний туризм - дуже статичний бізнес: ринок давно поділений, а маршрути, м'яко кажучи, запозичені один у одного. В принципі, щоб бути на плаву, немає необхідності винаходити велосипед ». Брати участь у жорсткої цінової конкуренції теж не доводиться.
Відсутність яскраво вираженою ворожнечі серед «автобусних» операторів - явище цілком з'ясовне. Адже тільки спільно турфірми можуть протистояти негативним зовнішнім обставинам, здатним підірвати і навіть зруйнувати їхній бізнес. А така загроза останнім часом з'являлася задоволений?? але часто, і крихкий ринок «турів на колесах» раз у раз піддавався випробуванням на міцність.
. 2 Екскурсії далекого прямування
Колись автобусні екскурсії по Європі допомогли рядовому радянському громадянину зазирнути за залізну завісу. І зараз вони залишаються найдоступнішим варіантом закордонної подорожі, хоча посольства європейських країн відверто говорять, що цей вид туризму є одним з каналів нелегальної еміграції.
Автобусні тури в Європу стали одним із символів позднеперестроечной пори. Цей бізнес був побудований виключно на ентузіазмі його основоположників. Процес організації автобусного туру виглядав наступним чином. Два-три допитливих людини вирішували, які країни і міста Західної Європи вони хотіли б відвідати, сідали з картою, розробляли маршрут, прораховували відстані, прикидаючи, чи виконаємо їх план. Романтична епоха становлення автобусного туризму викликає сьогодні у першопрохідців ностальгічні спогади. За одностайним визнанням директорів турфірм, турист тоді був зовсім інший - Нерозбещений, дисциплінований, готовий терпіти будь-які негаразди, аби своїми очима побачити ту саму інше життя, яка протягом десятиліть була прихована за залізною завісою. Радість від того, що вдалося побачити Європу, з лишком компенсувала витрати бюджетної подорожі. Люди, купуючи дешевий тур, прекрасно віддавали собі звіт в тому, який рівень сервісу їх очікує. Зараз все навпаки: чим менше грошей заплатив турист за поїздку, тим більше претензій він пред'являє.
В іншому автобусний туризм змінився не так вже сильно. Як і 15 років тому, цей вид відпочинку як і раніше дозволяє отримати максимум вражень за мінімальні гроші, тому й купують такі тури люди не дуже заможні: молодь і люди передпенсійного віку.
Найбільш значні зміни торкнулися маршрутів - їх зараз безліч.
Сьогодні на туристичних автобусах можна дістатися до більшості європейських країн. Поїздки в Прагу або Париж стали класикою. Автобуси з туристами їдуть до Норвегії, Португалію, Швейцарію, Великобританію, Німеччину, Італію, Грецію, Іспанію, заїжджають на Лазурний берег. Влітку турфірми пропонують поєднати поїздку з відпочинком біля моря, взимку - зі святкуванням Нового року і відвідуванням європейських карнавалів.
Узагальнивши ціни і географію маршрутів, виявляємо, що найдешевшими є тури в Польщу, Чехію, Угорщину, країни Балтії і Північної Європи - Фінляндію, Швецію. Західна Європа подорожче. Щоправда, і тут є винятки: наймасовіший автобусний продукт - тури в Париж через територію Польщі, Німеччини і Бенілюкс - порівнянні за ціною з поїздками по колишньому соцтабору.
Автобусні програми можна розділити на три цінові групи. Ціна найдешевших турів не перевищує 300 євро-марш-кидок днів на 10-12 з мінімумом комфорту. Потрібно бути готовим до одному-двом нічним переїздів протяжністю 500-700 км кожний. Не варто спокушатися щодо вільного часу в містах - його буде дуже небагато, і розраховувати на житло в хороших готелях - ночувати доведеться в дешевих мотелях на міських околицях. Попит на ці програми як і раніше дуже високий. Для тих, хто вперше виїжджає за кордон, такі тури залишаються найпривабливішими.
Друга група - тури ва...
