ку, НKF0.004Коеффіціент пропорційності сили тертя від давленіяGUT8e - 4Коеффіціент витоків через ущільнення поршня, л/(МПА * хв) VMS11e - 15Мертвий обсяг 1 порожнини, м ** 3VMS21e - 15Мертвий обсяг 2 порожнини, м ** 3Piston_mass0.1Масса поршня, кгCase_mass1Масса корпусу, кгXS100.04Начальное відстань від поршня до кришки 1 порожнини, мXS200.01Начальное відстань від поршня до кришки 2 порожнини, мVG0.000027Об'ем бачка, м ** 3K_spring100Жесткость поворотної пружини, Н/мFluid [32,875,1.8e3, 0.03, 12, 0.002, 1.4, 0.03, 7e - 4, 50] Властивості жідкостіP00Начальное тиск в системі, ПаGap0.0014Зазор між колодками і диском , мK1e5Контактная жорсткість між колодками і диском, Н/мTube_length0.05Дліна гальмівної трубки що повідомляє циліндри 1 і 2, мTube_diameter0.005Діаметр трубки, м
Візуальне відображення подсхеми дискового гальма (Disc_brake) представлений на рис. 14.
Рис. 14. Зображення подсхеми дискового гальма
Схема гальмівного приводу
Схема гальмівного приводу виглядає наступним чином - рис. 15. Тут використані подсхеми Brake_pedal, Brake_master lt; # 300 src= doc_zip16.jpg / gt;
Рис. 15 Схема гальмівного приводу
Опис та призначення елементів і подсхем представлено в табл. 10.
Табл. 10. Таблиця елементів і подсхем схеми гальмівного приводу
Номер елемента (подсхеми) по порядкуНазваніе елемента (подсхеми) Призначення елемента (подсхеми) 1Force_pressingІсточнік сили воздействующей на педаль lt; # justify gt; Опис індикаторів описано в табл. 11.
Табл. 11. Таблиця індикаторів
Номер індикатора по порядкуНазваніе індікатораНазначеніе індікатора1Force_inputСіла діюча на педаль lt; # justify gt; Тепер для демонстрації покажемо, ту ж схему (рис. 16) без виділення подсхем.
Рис. 16 Схема гальмівного приводу без виділення в подсхеми
Схема контуру з паралельним підключенням два передні колеса + два задні колеса
Схема цього контуру виглядає наступним чином - рис. 17. Тут використані подсхеми Brake_pedal, Brake_master lt; # 283 src= doc_zip18.jpg / gt;
Рис. 17. Схема контуру з паралельним підключенням два передні колеса + два задні колеса
Табл. 12. Таблиця елементів і подсхем схеми контуру
Номер елемента (подсхеми) по порядкуНазваніе елемента (подсхеми) Призначення елемента (подсхеми) 1Force_pressingІсточнік сили воздействующей на педаль lt; # justify gt; Опис індикаторів описано в табл. 6.13.
Табл. 13. Таблиця індикаторів
Номер індикатора по порядкуНазваніе індікатораНазначеніе індікатора1Force_inputСіла діюча на педаль lt; # justify gt; Схема контуру з паралельним підключенням два передні колеса + чотири колеса
Схема цього контуру виглядає наступним чином - рис. 18. Тут використані підсхеми Brake_pedal, Brake_master lt; # 293 src= doc_zip19.jpg / gt;
Рис. 18. Схема контуру з паралельним підключенням два передні колеса + чотири колеса
Табл. 14. Таблиця елементів і подсхем схеми контуру
Номер елемента (подсхеми) по порядкуНазваніе елемента (подсхеми) Призначення елемента (подсхеми) 1Force_pressingІсточнік сили воздействующей на педаль lt; # justify gt; Опис індикаторів описано в табл. 15.
Табл. 15. Таблиця індикаторів
Номер індикатора по порядкуНазваніе індікатораНазначеніе індікатора1Force_inputСіла діюча на педаль lt; # justify gt; Схема контуру з діагональним підключенням
Схема цього контуру виглядає наступним чином - рис. 19. Тут використані подсхеми Brake_pedal, Brake_master_cylinder2 і Disc_brake.
Рис. 19. Схема контуру з паралельним підключенням два передні колеса + чотири колеса
Табл. 16. Таблиця елементів і подсхем схеми гальмівного приводу
Номер елемента (подсхеми) по порядкуНазваніе елемента (подсхеми) Призначення елемента (подсхеми) 1Force_pressingІсточнік сили воздействующей на педаль lt; # justify gt; Опис індикаторів описано в табл. 6.17.
Табл. 17. Таблиця індикаторів
Номер індикатора по порядкуНазваніе індікатораНазначеніе індікатора1Force_inputСіла діюча на педаль lt; # justify gt; 5. Приклади роботи схем
Нижче представлені деякі з графіків, отриманих в ході розрахунків для схеми, представленої на рис.20.
Рис.20. Графік сили натискання на педаль lt; # 278 src= doc_zip22.jpg / gt;
Рис. 21. Графік переміщення штока головного ц...
