ктерною рисою розвитку ескадрених міноносців було посилення торпедного та артилерійського озброєння, збільшення швидкості і дальності плавання і пристосування їх до постановки мін загородження. На початок світової війни на всіх флотах складалося 75 есмінців, добудовувалося 11 і знаходилося в споруді ще 30. Понад те було 45 міноносців. p align="justify">
Підводні човни.
Е той клас кораблів - дітище XX в. Жодна держава До 1900 р. практично не мало бойових підводних суден, проводилися лише експерименти. У Росії найбільш вдалими досвідченими конструкціями були човни І. Ф. Олександрівського і С. К. Джевецького. Встановивши реальну можливість застосування таких човнів, морське відомство запропонувало своєму технічному комітету сконструювати човен водотоннажністю 113 т (у підводному положенні - 123 т) з двома моторами для роботи в надводному (бензиновий) і підводному (електричний) положенні. Нова човен повинна була рухатися зі швидкістю 11 вузлів на поверхні і 5 вузлів під водою і занурюватися на глибину 50 м. У цих цілях Морський технічний комітет сформував спеціальну комісію під головуванням проф. І. Г. Бубнова. p align="justify"> До навесні 1901 Бубнов і Беклемішев представили проект, який відповідав вимогам міністерства. Будувати її доручили Балтійського заводу. Спорудження човна тривало протягом 1901-1903 рр.. Після випробувань човен, озброєна двома торпедними апаратами, в 1904 р. вступила в дію і отримала назву В«ДельфінВ». У початку 1904 м. Морское міністерство запропонувало Балтійського заводу побудувати другу човен (В«ЛастівкаВ»), також за проектом Бубнова і Беклемішева. Вона мала водотоннажність 140 т. (під водою - 177 т), мотори потужністю в 120 і 100 інд. сил, швидкість 8,5 вузлів в надводному і 5,5 вузлів в підводному положенні і була озброєна 4 торпедними апаратами і кулеметом. Як і перша човен, В«ЛастівкаВ» могла занурюватися на 50 м. Усього передбачалося побудувати безпосередньо до 1914 р. 10 таких човнів. Але потім в конструкцію човна були внесені зміни, і Балтійський завод побудував тільки 4 таких човна. p align="justify"> З появою конструкції І. Г. Бубнова встановився тип російської підводного човна. Споруда чотирьох човнів була завершена до 1905 р., і вони були відправлені залізницею до Владивостока. Однак підводні човни не приймали прямої участі у військових діях, але їх поява сприяло розвитку конструкторської думки. Під час російсько-японської війни почалося і створення засобів боротьби з ними. Капітан далекого плавання Роозен винайшов протичовнові мережі, які зіграли згодом велику роль. p align="justify"> По закінченні війни вдосконалення конструкцій підводних човнів тривало. М. П. Нальотів запропонував конструкцію підводного загороджувача, який був побудований в Миколаєві і отримав назву В«КрабВ»: водотоннажність 560 т в надводному положенні, 740 т в підводному, швидкість 7,07 вузлів під водою і 11,8 на поверхні, гранична глибина занурення 36,6 м.
Ро...
