pan> < span align = "justify"> Г— I 2 2 Г— r 2, ( 2.115)
де m 2 = Z 2 - число фаз обмотки відповідає числу пазів на роторі
[1, с. 84];
r 2 - активний опір фазних обмоток ротора, приведених до розрахункової робочої температурі, відповідної класу нагрівостійкості системи ізоляції, застосованої в двигуні, Ом;
r 2 = r ст. + r кл. , (2.116)
r 2 = (3,24 +0,4) Г— 10 -5 = 3,64 Г— 10 -5 Ом.
Р Е2 = 58 Г— 510,338 2 Г— 3,64 Г— 10 -5 = 549,851 Вт
Механічні втрати
Р хутро. = k т Г— ( n 1 Г— 10 -3 ) 2 Г— ( D 1нар. Г— 10 < span align = "justify"> -2 ) 4 , (2.117 )
де k т = 1, так як 2р = 6;
Р хутро. = 1 Г— (1000 Г— 10 -3 ) 2 Г— (349 Г— 10 < span align = "justify"> -2 ) 4 = 148,355 Вт .
Додаткові втрати при номінальному навантаженні двигуна
Р доб.
