лідами мазутних і масляних плям; допускати тертя об гострі кутові металеві поверхні; перевантажувати хімічні вантажі, які надають руйнівну дію на синтетичні та напівсинтетичні матеріали; зрощувати стропи, стрічки за допомогою вузлів. p>
Блоки. Вантажні блоки повинні піддаватися огляду з розбиранням 1 раз на рік. Після ремонту вони повинні бути випробувані пробним навантаженням згідно паспорту. Осі шківів блоків повинні бути надійно застопорені від провертання і аксіального зміщення. У блоках не допускаються тріщини та інші механічні пошкодження. Шківи повинні вільно провертатися рукою. p>
Скоби. Скоби для знімних вантажозахоплювальних пристроїв повинні виготовлятися за документації, що діє на морському транспорті. На скобах повинна бути нанесена маркування: допустима робоча навантаження в тоннах, місяць і рік випробування, відмітний номер, клеймо технічного контролю. Сполучні штирі скоб повинні бути загорнуті в різьбовому з'єднанні до відмови і надійно застопорені (Зашплінтовані). Застосування зварних з'єднувальних скоб забороняється. Скоби повинні оглядатися 1 раз на рік із занесенням
результатів огляду в журнал особою, відповідальною за справний стан грузозаних пристосувань .. Вантажозахоплювальне пристрою ділять на кранові ГЗУ і ГЗУ до навантажувачів . p> Кранові, в більшості своїй, мають гнучку систему підвісу до перевантажувальної машині. ГЗУ до навантажувачів, як правило, жорстко кріпляться до каретки вантажопідйомника. У практиці широко поширені кранові ГЗУ з ручною застропки і отстропкой, автоматичні і напівавтоматичні, а також керовані з кабіни кранівника. ГЗУ до навантажувачів, як правило, не вимагають ручної застропки і отстропкі. Вони діють автоматично або управляються водієм з його робочого місця. Вантажозахоплювальні пристрої, які розрізняють не тільки по складності конструкції, ступеня автоматизації операцій з застропки і отстропке, пристосованості до застосування на машинах того чи іншого типу і способу кріплення до машини, класифікують ще за призначенням, принципом дії, роду привода, способу управління й ряду інших ознак. Одним з таких ознак є кількість одночасно навішуються і використовуваних захоплень. Кожне вантажозахватне пристрій складається з підвіски і захоплень (одного або декількох). Захопленням називається основна частина ГЗУ , виконує функцію по зачіплюванні, утриманню і звільненню вантажу. Підвіскою називається частина ГЗУ , призначена для приєднання одного або декількох захоплень до гака крана (каретці вантажопідйомника ). ГЗУ , до складу яких входить один захоплення, називаються одинарними, а ГЗУ , що включають декілька захоплень, - груповими. Робоча частина захоплення, що вступає в безпосередній контакт з вантажем, називається загарбним органом. Тип загарбного органу також є однією з ознак класифікації ГЗУ . До конструкції технологічного оснащення пред'являється цілий ряд вимог. Так ГЗУ повинні здійснювати наступне: швидко, легко і надійно захоплювати і звільняти вантаж або створювати умови для зручної застропки і отстропкі; надійно утримувати вантаж в процесі переміщення, не пошкоджувати вантаж; створювати умови для забезпечення високої продуктивності та оптимальної механізації та автоматизації технологічних операцій та їх елементів; забезпечувати безпечні умови праці робітників; найкращим чином використовувати вантажопідйомність машини. Крім того, повинні бути легкими, невеликими за розмірами, простими за конструкції і в управлінні; мати достатню працездатність і довговічність; по можливості легко змінюватися і мати раціональної універсальністю. Грейфери використовують для перевантаження однорідних вантажів: навалювальних, насипних та круглого лісу. Крім того, грейферного типу захопленнями перевантажують труби і ряд інших вантажів. Грейфери являють собою різновид важільних і важільно-поліспастний вантажозахоплювальних механізмів керованого дії з різним приводом системи важеля. Залежно від роду приводу їх поділяють на канатні і моторні (з автономним приводом). Останні застосовують для перевантаження труднозачерпиваемих вантажів (камінь, круглий ліс тощо), для яких канатні грейфери недостатньо ефективні. За кількістю щелеп розрізняють двох і многочелюстние грейфери . Останні можуть мати єдиний або незалежний привід кожній щелепі. За призначенням грейфери поділяють на нормальні, застосовуються на перевантаженні основної маси вантажів, і спеціальні, використовуються на виконанні певних технологічних операцій або на перевантаженні окремих видів вантажів . Нормальні грейфери поділяють за пристосованості для перевантаження вантажів певної насипної маси і фракційного складу. Технологічну характеристику грейферів, по якої їх підбирають, складають: призначення, тип підвіски і рід приводу, місткість (для навалочних і насипних вантажів) або вантажопідйомність (для генер...
