альних і лісових вантажів), власна маса і габаритні розміри в розкритому і закритому стані. Місткість грейфера визначають з умови використання найбільшою зачерпує здібності, і вона повинна відповідати вантажопідйомності крана за вирахуванням власної маси грейфера.
Вантажопідйомні електромагніти являють собою вантажозахватні пристрої, засновані на використанні електромагнітних сил тяжіння. Їх застосовують для перевантаження безтарних металовантажів (чавун у чушках, металобрухт, прокат чорних металів ) . Електромагніти можуть мати круглу або прямокутну форму. До технологічної характеристиці електромагніта як вантажозахоплювального пристрою відносять форму, підйомну силу, власну масу і розміри. Підйомна сила для різних вантажів є величиною змінною і в характеристиці магнітів її зазвичай призводять окремо для болванок, плит, листового металу, чавуну в чушках, сталевого скрапу і сталевої стружки. У склад підвіски електромагнітів, що використовуються для перевантаження монолітних вантажів (листовий метал, болванки, сортовий прокат, труби і т. д.), повинен входити механізм керованого повороту вантажу навколо вертикальної осі, оскільки без цієї операції проводити роботи технологічно не представляється можливим, а використовувати ручний розворот за допомогою багрів і відтяжок не можна, так як в зоні роботи крана не повинно бути людей, щоб уникнути їх травмування. Важливим елементом забезпечення безпеки виробництва робіт при перевантаженні монолітного металу електромагнітами є страховка на випадок обриву в ланцюзі харчування. З цією метою можуть бути використані подстраховочний акумуляторні батареї, автоматично вмикаються в ланцюг харчування магнітів, механічні страхують лапи-підхоплення, що входять до складу ГЗМ , і інші способи. Застосування в портах отримав тільки перший спосіб (акумуляторні батареї). Механічна страховка через значні технологічних незручностей поширення не отримала. Основними достоїнствами вантажопідіймальних електромагнітів є повна механізація технологічного процесу і забезпечення високої продуктивності праці. Недоліки полягають у складності системи живильних і страхують пристроїв, а також механізму повороту вантажу навколо вертикальної осі, і серйозні утруднення у використанні магнітів на судновий операції. Незважаючи на ці недоліки, вантажопідйомні електромагніти є ефективним і дуже перспективним типом технологічного оснащення морських портів. Спредери використовують для перевантаження великотоннажних контейнерів. Всі спредери, що отримали поширення в морських портах, мають електрогідравлічний привід, який виявився для них найбільш ефективним. У практиці широко здійснюється спільна перевезення контейнерів 40 ', 20' і блоків з двох з'єднаних разом контейнерів по 10 ', утворюють один 20-футовий еквівалент. У зв'язку з цим використовують три типу спредерів: телескопічні, зі змінними рамами та з додатково приєднуються рамами. Перші не потребують будь-яких ручних підготовчих операцій при переході з одного типорозміру контейнерів на інший (усю настройку кранівник виробляє, не виходячи з кабіни). У цьому сенсі вони дуже зручні, але складніше по конструкції і мають значно більшу масу. Спредери другого типу менш зручні при переході з контейнерів одного розміру на інший.
В В В
202. Грейфер двоканатного типу для руди-модель 17 1. канати підтримуючі, 2 - канати прикінцеві, 3 - траверса верхня, 4 - траверса нижня
В
Рис. Грейфер двоканатного типу для вугілля - модель 237
2.9 Розстановка робочих при перевантаженні по кожній технологічній схемі, порівняти з розстановкою по РТК і ЕКНВ або місцевим нормам
Переміщення вантажу в порту здійснюють за варіантами робіт, які показують початкове і кінцеве положення вантажу. Залежно від умов порти, його оснащеності, транспортної характеристики вантажу варіант перевантаження виконують за технологічною схемою, визначальною послідовність і методи переміщення вантажу. Кожна технологічна схема складається з окремих технологічних операцій, технологічна операція - з робочих прийомів, а кожен робочий прийом - з окремих робочих рухів. Удосконалення виробничих процесів дозволяє підвищити продуктивність праці. Можливості вдосконалення виробничого процесу виявляють шляхом його вивчення. Дані для вивчення виробничого процесу отримують за допомогою хронометражних спостережень, які дозволяють отримати вихідні дані для розробки нормативів і науково обгрунтованих норм праці, для перевірки діючих норм і виявлення причин їх невиконання, а також з метою вдосконалення трудових і технологічних процесів. У практиці морських портів проводять хронометражні спостереження двох видів: візуальні по поточному часу і вибіркові (за допомогою секундомірів); із застосуванням записуючої апаратури (за допомогою тхогенераторов і осцилографів). Перший вид найбільш поширений, його застосовують для вимірювання тривалості окремих елеме...
