Круті підйоми (короткі з обмеженою видимістю і довгі) долаються також без перемикання передач. Водій включає потрібну для подолання підйому передачу заздалегідь, а на самому підйомі зосереджує всю свою увагу на управлінні автомобілем. Якщо при підйомі швидкість руху починає падати, необхідно своєчасно включати нижчу передачу, не чекаючи повної зупинки автомобіля.
Зупинка на підйомі не повинна викликати замішання шофера. У цих випадках потрібно виключити зчеплення, щоб двигун не заглох, одночасно натиснути на педаль гальм і зі значним зусиллям витягнути на себе важіль ручного управління гальмами.
Рушання з місця на підйомі скрутно. Основна увага при цьому треба зосередити на запобіганні скочування автомобіля назад до моменту початку руху вперед. Це досягається узгодженим дією важелем ручного гальма, педаллю зчеплення і педаллю управління дросельної заслінкою.
При русі під ухил (на спуску) прийоми управління автомобілем змінюються залежно від крутизни спуску, його довжини і стану дорожнього полотна.
На пологих коротких спусках без поворотів і нерівностей шляху, якщо слідом за спуском йде підйом, не потрібно вдаватися до гальм. Треба, трохи знизивши число обертів вала двигуна, спуститися вниз, в улоговині додати обертів і з ходу подолати наступний короткий підйом. Варто відзначити, що досить часто на старих дорогах в таких місцях (переходах від спуску до підйому) зустрічаються ушкодження дороги, ями, вибоїни - тому теж будьте акуратні, щоб не пошкодити підвіску свого авто.
Всі інші види спусків долаються зі зниженням швидкості шляхом гальмування двигуном і гальмами коліс. Гальмування двигуном здійснюється при русі на знижених передачах з малими оборотами колінчастого вала двигуна.
Рух на слизькій дорозі
Прийоми керування легковим автомобілем в цих умовах найбільш складні, вимагають великої майстерності і досвіду, заснованих на знаннях теорії руху автомобіля і істотно залежних від типу автомобіля (заднеприводной або передньопривідною).
слизька дорога буває не тільки взимку. У літні спекотні дні на поверхні асфальтобетонного покриття виступає в'язка речовина, яке є відмінною мастилом між шиною і покриттям дороги. Таким же змащуючою речовиною може бути волога, що виділяється з повітря в ранкові години або на самому початку дощу, коли утворюється суміш з води, матеріалу зносу шин і дорожнього покриття, а також нафтопродуктів. Слизькій може бути брукова дорога, особливо в змоченому стані, або звичайна суха дорога, «відполірована» рухомими по ній автомобілями.
Майстерність водія полягає в тому, щоб оцінити ступінь слизькості дороги і відповідно до цього вибрати безпечну швидкість з урахуванням зупинкового шляху для даних умов.
Ступінь слизькості дороги досвідченим водієм оцінюється візуально в процесі руху і практично відчувається при гальмуванні, при різкому збільшенні подачі палива або при русі на повороті, коли відбувається «зрив» контакту коліс з дорогою, і автомобіль, втрачаючи заданий напрямок руху, як би «пливе» під дією інерційних сил.
Прийоми керування автомобілем в темний час доби
У темний час доби інтенсивність руху в порівнянні з інтенсивністю руху в денний час різко зменшується. Це відбуваєть...
