ок, пов'язаних з навантаженням і вивантаженням, посадкою і висадкою пасажирів тощо (В середньому більше ніж одна зупинка на 1 км пробігу) - до 10%;
перевезення великогабаритних, вибухонебезпечних і т.п. вантажів, вантажів у склі тощо, при виконанні польових робіт зі швидкістю руху від 2 до 20 км/год, рух у колонах зі швидкістю до 20 км/год - до 10%;
при пробігу першої тисячі кілометрів автомобілями, після капітального ремонту і новими, а також при централізованому перегоні таких автомобілів своїм ходом в одиночному стані - до 15%;
при перегоні в спареному - до 10% або строєному стані до - 20%;
для автомобілів, що перебувають в експлуатації більше 8 років - до 5%;
погодинна робота вантажних бортових автомобілів або їх робота в якості технологічного транспорту, або в якості вантажних таксомоторів - до 10%;
робота кінознімальних і аналогічних спеціальних автомобілів, які виконують транспортний процес на знижених швидкостях, при частих зупинках, багаторазовому русі заднім ходом - до 10%;
робота в кар'єрах (з важкими дорожніми умовами), рух по полю (при проведенні сільськогосподарських робіт), а також при вивезенні лісу (на лісових ділянках поза основної магістралі загального користування) - до 20% ;
робота у важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, повені та інших стихійних лихах - до 35%;
при навчальної їзді - до 20%;
при використанні кондиціонера - до 5%.
Норми витрат пального знижуються в наступних випадках:
при роботі на дорогах із цементобетону, асфальтобетону, бруківки, мозаїки на рівнинній слабохолмистої місцевості (висота над рівнем моря до 300 м) за межею приміської зони - до 15%;
при роботі на дорогах за межею приміської зони, але з горбистій місцевістю (висота над рівнем моря понад 300 до 1000 м) - до 10%;
при роботі на дорогах із бітумомінеральної суміші, дьогтебетону, щебеню (гравію) і гористій місцевості (понад 1000 м до 2000 м над рівнем моря) за межею приміської зони - до 5%;
при експлуатації замовлених і відомчих автобусів, які не працюють на постійних маршрутах - до 10%.
У гірській місцевості (понад 2000 м над рівнем моря) коефіцієнти зниження норми витрати палива для автомобілів рухаються за межами приміської зони не застосовуються.
У тому випадку, коли автомобіль експлуатується поза міста з чисельністю більше 2,5 млн. чол., в зоні до 50 км від межі міста, а також для міст з населенням від 0,5 до 2,4 млн. чол. в зоні до 15 км від межі міста, та з населенням менше 0,5 млн. чол. в зоні до 5 км, поправочні коефіцієнти (підвищують або знижують) не застосовуються.
При необхідності застосування одночасно декількох надбавок, норма витрати палива встановлюється з урахуванням суми або різниці цих надбавок.
На підставі наказу керівника підприємства допускається:
на внутрішньогаражні роз'їзди і технічні потреби автотранспортних підприємств (технічні огляди, регулювальні роботи тощо) нормативний витрата палива збільшується до 1% від загальної його кількості, споживаного автотранспортним підприємством;
при простоях автомобіля з працюючим двигуном у випадках, коли двигун не можна вимикати, встановлювати нормативні витрати палива з розрахунку одна година простою відповідає 5 км пробігу автомобіля;
для моделей і модифікацій автомобілів, що не мають істотних конструктивних відмінностей і не відрізняються від базової моделлю власною масою, лінійна норма витрати палива встановлюється в тих же розмірах, що і для базової моделі;
для моделей і модифікацій автомобілів не мають конструктивних відмінностей, але відрізняються від базової моделі власною масою, норма витрати палива визначається збільшенням (зменшенням) до 2 л/100 км по автомобілях з бензиновими; до 1 , 3 л/100 км з дизельними двигунами; до 2,5 л/100 км по автомобілям, що працюють на зрідженому газі; до 2 м 3 по автомобілям, що працюють на стиснутому природному газі і при газодизельному режимі до 1,2 м 3 природного газу ...
