дь-яких кренах і тангажу ОК передбачена бортова антенна система, що має близьку до сферичної зону огляду і кругової тип поляризації, а РД оснащені антенами горизонтальною і вертикальною поляризації.
Бортове обладнання 17M902 азимутально-далекомірної системи є традиційним засобом радіонавігації літальних апаратів і взаємодіє з наземним азимутально-далекомірним радіомаяком вітчизняної системи ближньої навігації (РСБН). На аеродромі посадки встановлений радіомаяк останньої модифікації Е - 329.
РСБН введена до складу системи навігації в якості резервного джерела навігаційної інформації при посадці на основний аеродром, і в якості основного джерела при посадці на аварійні аеродроми, не оснащені РД системи РДС.
Наземні засоби навігації контролюються і управляються централізовано апаратурою технічного управління і контролю.
Основні характеристики системи навігації
. Зона дії
по дальності400 км по азімуту360 градусів за висоте40 км по куту местаРДС3 ... 90 градусовРСБН3 ... 45 градусів
. Похибка вимірювання (3 сигма)
дальність РДС: флюктуационная составляющая65 ... 105 мсістематіческая составляющая65 ... 105 м дальності РСБН (150 + 0,09% Д) м азимута РСБН0,375 градуси
. Діапазон частот прийому-передачі - 726 ... 1000,5 МГц
4. Темп вимірювання
РДС65 Гц РСБН1,66 Гц
. Глибина контролю
бортового оборудованія99% наземного оборудованія100%
. Кратність резервування
бортове обладнання РДС4бортовое обладнання РСБН1наземное обладнання РДС3наземное обладнання РСБН4
. Управління резервом - автоматичне
. Схема розміщення наземного обладнання
РД2 шт.- В 20 км від центру посадкової смуги, 4 шт.- В радіусі 50 км від центру посадкової смуги - 329 500 м на траверсі центру посадкової полосиаппаратура технічного управління і контроляв ОКДП
. Маса бортового обладнання
РДС85,5 кг РСБН40,0 кг
. Електроспоживання бортового обладнання
РДС520 Вт РСБН200 Вт
11. Елементна база - Інтегральні мікросхеми середнього ступеня інтеграції за винятком СВЧ транзисторів бортових передавальних пристроїв та електровакуумних приладів вихідних каскадів наземних передавальних пристроїв.
4. Радіотехнічна система навігації, посадки та управління повітряним рухом орбітального корабля Вимпел
Комплекс радіотехнічних систем навігації, посадки, контролю траєкторії і управління повітряним рухом Вимпел для орбітального корабля Буран універсальної ракетно-космічної транспортної системи Енергія призначений для:
- вимірювання навігаційних параметрів для корекції автономно числення системою управління координат орбітального корабля з висоти 40 км і дальності 400 км до входу в зону радіотехнічної системи посадки комплексу;
вимірювання навігаційних параметрів орбітального корабля в зоні дії радіотехнічної системи посадки для забезпечення автоматичного польоту по глиссаде, приземлення і пробігу ОК по посадковій смузі;
радіолокаційного контролю траєкторії руху орбітального корабля при спуску з висоти 40 км штурманами-операторами Регіональної оперативної групи управління (Рогу)/аеродром Ювілейний /, трансляції та відображення цієї інформації в Центрі управління польотом на екранах робочих місць Головною оперативної групи управління (Гогу);
вироблення оперативних цілевказань для наведення наземних антен систем телеметрії, телебачення і УКВ-радіозв'язку;
контролю повітряного простору з метою вирішення завдань управління повітряним рухом, що забезпечує безпеку ОК і наведення літака оптико-телевізійного спостереження.
Для вирішення зазначених завдань комплекс Вимпел включає в себе:
- радіотехнічну систему навігації в складі трикоординатної розподіленої радіодальномерной системи, азимутально-далекомірного радіомаяка та відповідного бортового обладнання, що визначають навігаційні параметри на борту орбітального корабля при будь-яких кренах і тангажу з точносних характеристиками , що забезпечують виконання маневру гасіння енергії і виведення орбітального корабля в зону дії радіотехнічної системи посадки;
- всепогодную радіотехнічну систему автоматичної посадки у складі угломестной і азимутальних посадочних радіомаяків і радиодальномеров, що забезпечують посадку орбіта...
