асажирів слід розташовувати між головним і суміжним приймально шляхами з відповідною зміною схем.
Для проходу пасажирів з пасажирського будівлі на низькі проміжні платформи і перевезення багажу на проміжні платформи влаштовують переходи (настили) в одному рівні з головкою рейки. Число переходів має бути не менше двох, а ширина - не менше 3 м.
На проміжних станціях для виконання вантажних операції споруджують склади загального користування, криті та відкриті платформи, контейнерні та навалочні майданчика. Вантажні склади криті (бетонні і цегляні) і відкриті споруджуються за типовими проектами. Ширина складів 12, 18 і 24 м, ширина рамп не менше 3 м з боку залізничної колії і не менше 1,5 м з боку під'їзду автомобілів.
Для постачання населених пунктів та потреб станції будується водоемное будівлю, розташовану на відстані не менше 150 м від осі пасажирської будівлі і 70 м від осі головного шляху. Від водоемного будівлі відводиться водоразводящіх мережу. Вода повинна бути підведена до пасажирського будівлі, блоку допоміжних приміщень, селищу і на вантажний двір. При прокладанні водоразводящіх мережі залізничні шляхи перетинаються під прямим кутом. Забороняється проводити труби під будівлями і стрілочними переводами. На лініях водразводящей мережі стрілками показують напрямок течії води.
Смуга відводу передбачається для розміщення різних споруді, станції, захисних пристроїв і лісонасаджень, службових та технічних будівлі. На станціях ширина смуги відведення призначається відповідно до проекту їх розвитку в перспективі. У будь-якому випадки відстань від осі крайньої колії роздільного пункту до кордону смуги відведення приймають не менше 10 м.
До службових приміщень належать стрілочні пости на станціях, необладнаних централізації стрілок і пости централізації. На станціях з централізації стрілок місце стрілочних постів влаштовуються приміщенні чистильників стрілок. Вони розміщуються не ближче 3,1 м. Від осі найближчої колії з правого боку по ходу прибувають поїздів. Пост централізації розташовується в пасажирському будівлі.
НА електрифікованих залізницях на проміжних станція електрифікуються: приймально-відправні колії; всі з'їзди, за якими передбачається пропуск поїздів з електровозами, а також всі з'їзди між електрифікованих шляхами; маневрові витяжки.
Якщо проміжні станції вся маневрова робота з подачі вагонів до місць навантаження вивантаження та прибирання виконується локомотивом збірного поїзда, то контактною мережею обладнуються всі шляхи по яких передбачаються ці маневри (крім вантажно - розвантажувальних колій, на яких передбачається роботи вантажних механізмів). На тих станціях, де маневрова робота, по обслуговуванню вантажно розвантажувальних колій виконуються приписним або диспетчерським маневровим локомотивом, електріфіціруется тільки витяжні колії і головні ділянки тих шляхів, на яких вагони, відчіплюються збірного поїзда відставляється поїзним локомотивом з яких останній забирає групи, підготовлені маневровим локомотивом.
При розстановці опор контактної мережі в межах станції необхідно враховувати її подальші розвитку. Опори контактної мережі встановлюють на відстанях 40- 72 м. Типовий проект залізобетонних опор з жорсткими поперечками передбачає прикриття до восьми шляхів. Відстань від осі крайньої колії до опори приймають 3,1 м.
. 2 Координування роздільного пункту після реконструкції
Таблиця 2 Розрахунок координат основних точок після реконструкції
Характерна точкаYХЦСП 285,3750,88ЦСП 20-7,8510,25ЦСП 325,3593Н 49,2525ЦСП 3413,1763,2ПС17719,8ЦСП 3620,9693ПС24,8649,6ЦЧП 3828,7622,8Н 517619Н 624, 8625Ч 524,8625ЦСП 3528,7601,7Ч 632,6603,9ПС24,8633,5Ч 417695,2ЦСП 3320,9676,9ПС17719,8ЦСП 3113,1763,2ЦСП 1813,1800,38Ч II9,2802,58ПС9,2827,18ПС9,2843, 38ЦСП 2913,1859,24ЦСП 2313,1896,42ПС9,2923,22Ч 3-3,9949,86ЦСП 217,8966,62ЦСП 155,3983,9ЦСП 255,31021,22ЦСП 130,01069,7ПС13,11048,02ПС13,11064,62ЦСП 120,01110,33ЦСП 2713,11091,42ВП13,1539,62ЦСП 195,31196,13Н - 3,91132,07
За розрахованими координатами, будуємо схему роздільного пункту в масштабі 1: 2000
Парна
ЦСП 2а (1006,07) + 64,06=Ч (1070,13)
ПС (806,83) + 525=ВП (1331,83)
ЦСП 4а (920,27) + 85,8=ЦСП 2а (1006,07)
ЦСП 2а (1006,07) - 43,4=ПС (963,67)
ЦСП 4а (920,27) + 85,8=ЦСП 2а (1006,07)
ЦСП 4а (920,27) + 43,4=ПС (959,21)
ЦСП 4а (920,27) + 37,18=ЦСП 2 (883,09)
ЦСП 2 (883,09) - 43,4=ПС (836,23)
ЦСП 2 (883,09) - 106,2=ЦСП40 (776,89)
