Зміст
Введення
. Поняття маневрової роботи
. Технологія маневрової роботи
. Закріплення вагонів
. Маневри на головних і приймально-відправних коліях
. Маневрова робота в районах станцій, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Маневрова робота повинна проводитися у відповідності з технологічним процесом роботи станції і за планом, який передбачає своєчасне формування і відправлення поїздів; своєчасну подачу вагонів під вантажні операції та забирання їх після закінчення вантажних операцій; найменшу витрату часу на переробку вагонів; раціональне використання всіх маневрових засобів і технічних пристроїв; безперебійний прийом поїздів на станцію; безпеку руху, безпеку працівників, пов'язаних з маневрами, і схоронність рухомого складу.
На станціях, залежно від колійного розвитку, характеру та обсягу маневрової роботи, колії поділяються на маневрові райони. Межі маневрових районів і характер роботи в кожному з них встановлюються в ТРА станції.
У кожному маневровому районі працює, як правило, один маневровий локомотив. При необхідності роботи в окремих районах двох і більше маневрових локомотивів, порядок їх роботи, що забезпечує безпеку руху, вказується в ТРА станції.
Локомотиви, що видаються на маневрову роботу, повинні бути справні, з діючими радіостанціями, встановленими сигналами та інвентарем.
При маневрових переміщень на станціях з електричною централізацією переведення стрілок здійснюється черговим по станції або оператором поста централізації. Перед переведенням централізованої стрілки обслуговуючий її працівник повинен переконатися (особисто або по доповіді іншого працівника) в тому, що вона не зайнята рухомим складом, а також чи є проходи по суміжних коліях.
Складач поїздів повинен мати справну переносну радіостанцію. Наявні на станціях пристрої радіозв'язку і двостороннього паркового зв'язку повинні використовуватися для організації маневрової роботи і забезпечення безпеки руху.
Для найбільш типових вказівок і повідомлень про маневрову роботу, переданих по радіозв'язку і двостороннього паркового зв'язку, при необхідності встановлюється приблизний регламент ведення переговорів.
Порядок експлуатації радіозв'язку і двостороннього паркового зв'язку на станціях встановлюється спеціальною інструкцією ВАТ «РЖД».
Черговий по станції повинен готувати маневрові маршрути відповідно до плану маневрової роботи. Маневровий маршрут без зміни напрямку руху готується, як правило, на весь шлях прямування маневрового состава. При неможливості приготування такого маршруту черговий по станції зобов'язаний попередити машиніста про те, на який шлях або до якогось світлофора приготовлена ??частина маршруту.
1. Поняття маневрової роботи
Маневрова робота - важлива складова частина всього перевізного процесу. За час обороту вантажний вагон піддається декільком переработкам на сортувальних, дільничних і вантажних станціях. Більша частина коштів, що витрачаються на перевезення, витрачається на виконання маневрової роботи. Більше 20% локомотивного парку зайнято на маневрах.
маневру називаються всі пересування рухомого складу, груп чи окремих вагонів, а також одиночних локомотивів по станційних коліях для виконання різних видів обробки поїздів і вагонів, обеспечініе навантаження, вивантаження і ін. операцій.
Раціональна організація маневрів багато в чому визначає успішну роботу станцій, рівень їх переробної спроможності і виконання основного якісного показника - витрати часу на обробку вагонів.
Маневри класифікуються за такими ознаками:
) за характером;
) за призначенням;
) за способом виполненіяю
За характером маневри бувають:
сортувальні
групові
перестановочность
інші (спеціальні)
Сутність сортувальних маневрів (роз'єднувальні) (рис. 1):
Рис. 1. Роз'єднувальні сортувальні маневри
Сутність группіровочних маневрів (з'єднувальні) (рис. 2):
Рис. 2. Сполучні маневри
перестановочность - для перестановки вагонів з парку в парк, ...
