Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Витрата енергоресурсів у сучасному сільськогосподарському виробництві

Реферат Витрата енергоресурсів у сучасному сільськогосподарському виробництві





го технологічного циклу.

Інвестиційний показник енергоємності можна визначити за формулою:

(8)


де, е2 - витрата первинних енергоресурсів на будівництво будівель і споруд і створення машин і устаткування для відповідної сільськогосподарської технології;

/У нормативний термін служби будинків, споруд, машин та обладнання;

К2i коефіцієнт участі в технологічному процесі.

Енерговитрати в рослинництві.

Енерговитрати в рослинництві насамперед пов'язані з рівнем технології виробництва основних видів сільгосппродукції і задіяної при цьому технікі.На технічне забезпечення йдуть основні матеріальні витрати в загальному обсязі видатків на виробництво продукції рослинництва. Складова енергоносіїв в цьому обсязі є домінуючою.

Як видно з діаграми, витрати на експлуатацію техніки складають 31,7% від усіх витрат. Причому 59,7% витрат на експлуатацію складають витрати на нафтопродукти.



Мотори ММЗ - шлях до енергозбереження.

Виходячи з того, що базою розвитку агропромислового комплексу повинно бути всебічне використання передового вітчизняного досвіду та досвіду інших країн, розглянемо один з аспектів енергозбереження - застосування сучасних двигунів (енергоустановок).

Найбільш ефективним методом зменшення питомої витрати палива (до 20%) є застосування в дизельних моторах турбонаддува. Турбокомпресорами обладнуються нині всі випускаються за кордоном дизелі. Турбокомпресор забезпечує наддув-подачу під надлишковим тиском (до 1,5 атм) повітря в циліндри двигуна. Збільшуючи кількість повітря, а значить і кисню, ми покращуємо ефективність згоряння палива.

Ефективність згоряння палива можна ще більше підвищити, якщо повітря, що виходить з турбокомпресора, перед циліндрами охолодити за допомогою повітро-повітряного радіатора. Щільність повітря (вміст кисню!) Підвищується за рахунок його охолодження, що дає можливість більш повно спалювати дози палива і, цим самим, отримувати ті ж характеристики потужності двигуна, але при менших дозах палива.

При цьому двигун має менший на 15-20%, в порівнянні з безнаддувних, питома витрата палива. Зазначені методи підвищення економічності і потужності успішно реалізовані в двигунах серії Д - 260.4, розроблених в 90-х роках Мінським моторним заводом (ММЗ) для тракторів.

Для порівняння: мотор ЯМЗ - 236М2 розроблявся для автомобілів сорока роками раніше - в п'ятдесятих!

Мінський 6-ти циліндровий, рядний, а, значить, більш урівноважений тракторний двигун, при більшій потужності має меншу вагу, більш економічний, ніж двигун ЯМЗ - 236М2 (ЯМЗ - 236Д).

На двигуні Д - 260.4-432 застосовано сучасне однодискове зчеплення виробництва фірми «LUK», Німеччина, як на двигуні Дойтц трактора ХТЗ - 17021 і більш сучасна двоступенева очищення повітря з предочістітель.

Як показали випробування, проведені в Українському науково-дослідного інституту прогнозування та випробування сільськогосподарської техніки та технологій ім. Л.Погорілого, завдяки газотурбінному наддуванню і проміжному охолодженню повітря, застосуванню сучасних матеріалів і технологій, мінські мотори являють собою нове сучасне покоління енергоустановок для тракторів і комбайнів. При роботі тракторів ХТЗ і ХТА - 200 «Слобожанець» на номінальному навантаженні, питома витрата палива у Д - 260.4 на 15-20% нижче, ніж у безнаддувних двигунів ЯМЗ - 236М2, ЯМЗ - 236Д. Результати стендових випробувань на тракторах двигунів Д - 260.4 і ЯМЗ - 236 М2 в Укр НДІ ПІТТ ім. Л. Погорілого представлені в таблиці:


Таблиця

ПараметриЯМЗ - 236М2ММЗ Д - 260.4Експлутаціонная потужність, кВт (к.с.) 129 (175,4) 148 (201,3) + 14,7% Номінальна частота обертання колінчастого вала, хв - 120862070Удельний витрата палива, г/кВт час252216 - 16,6% Максимальний крутний момент, Н м687813 + 18,3%

Досвід господарств вже експлуатують трактора ХТЗ і ХТА - 200 «Слобожанець» з мінськими моторами Д - 260.4 (а таких по полях України і Росії ходить більше 700) показує, що за день роботи на оранці економиться до 40-60 літрів дизпалива в порівнянні з тракторами, обладнаними моторами ЯМЗ при виконанні однакових робіт. Крім того, трактор з мінським, більш потужним (210 к.с.) двигуном, оре 10 га поля за той же час, за який трактор з мотором ЯМЗ - 236 оре тільки 8 га такого ж поля, тобто із застосуванням мотора ММЗ продуктивність трактора зростає на 20%.

Зекономленого одним трактором з мотором ММЗ Д - 260.4 за день палива вистачає, за вартістю, на оплату праці двох трактористів.



ВИСНОВОК



Назад | сторінка 5 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Системи вприскування палива сучасних автомобільних двигунів
  • Реферат на тему: Основні методи зниження витрати моторного палива при експлуатації автомобіл ...
  • Реферат на тему: Порівняння двигунів з інжекторним і карбюраторним уприскуванням палива