/P>
Нижню частину трюму по всій площі подвійного дна покривають дерев'яним настилом, який називається пайолом. Замість обшивки трюмів зсередини по бортах трюмів встановлюють рибінси - дерев'яні бруси, розташовані горизонтально. Для запобігання зсуву сипучого вантажу встановлюють в трюмах шіфтінг-бордси, поздовжні перебирання, які перешкоджають пересипання вантажу з борту на борт.
Рис 13 Внутрішній устрій судна: а) суховантаж; б) танкер. 1- форпік; 2- вантажні трюми (танки); 3- твіндек; 4- подвійне дно; 5-диптанків; 6 машинному відділенні; 7- тунель гребного валу; 8- ахтерпик; 9- ють; 10- середня надбудова; 11- рубки; 12- бак; 13- суховантажний трюм; 14- насосне відділення; 15- коффердам.
Для пасажирських суден основними приміщеннями є пасажирські каюти, які розташовуються в междупалубних приміщеннях і надбудовах. Ці каюти обладнуються спальними місцями, санітарними та іншими приміщеннями відповідно до класу. До пасажирських приміщень, крім кают, відносяться холи, зали, трапи, салони (концертний, танцювальний, курильний та ін.), Бібліотеки, кіоски, ресторани, бари, басейни і т.д.
5. Водонепроникні закриття
У водонепроникних конструкціях корпусу є багато отворів різного призначення (двері, горловини, подібні люки, ілюмінатори і т.п.). Для забезпечення непотоплюваності судна всі ці отвори повинні мати спеціальні водонепроникні закриття.
На судах застосовують двері двох типів: розстібні (навісні на петлях) і клінкетні (ковзні).
Орні двері (ріс.14.а) кріпиться до перебиранні на петлях і по периметру має гумове ущільнення. Двері щільно закривають клиноподібними задрайкі, ручки від яких є по обидва боки дверей. Орні двері забезпечують водонепроникність тільки при невеликому тиску води, тому їх встановлюють на перегородках в твиндеках, а також на зовнішніх стінках надбудов і рубок.
Рис 14. Водонепроникні двері: а- орні; б -клінкетная
клінкетних двері (рис.14, б) встановлюють у водонепроникних перегородках нижче ватерлінії і забезпечують водонепроникність навіть при великих напорах води. Масивна дверна плита переміщається у вертикальних або горизонтальних пазах, закріплених на перебиранні. Всі клінкетні двері можуть закриватися безпосередньо з місця установки плити, а також з верхньої палуби, для чого вони мають дистанційний привод. Двері з механічним приводом можна також закривати з ходового містка.
Горловини (лази) влаштовують замість східних люків у рідко відвідуваних приміщеннях (відсіки подвійного дна, діптанків та ін.). Вони зазвичай не мають комингсов і закриваються знімними металевими кришками з прокладками з гуми або Пеньковий плівки. Кришки кріплять приварними шпильками і щільно обжимають гайками.
Природне освітлення суднових приміщень здійснюється через ілюмінатори, які бувають двох типів - глухі і стулчасті. Рама зі склом в глухому ілюмінаторі з'єднана із зовнішньою обшивкою наглухо, а в стулчасті - шарнірно, тому може відкриватися. У закритому положенні раму задраюють за допомогою баранчиків або гайок. Як глухі, так стулчасті ілюмінатори мають штормові кришки, якими закривають ілюмінатори в штормову погоду і в разі пошкодження скла.
6. Суднові трапи
Суднові трапи служать для зручного та безпечного входу людей на судно і сходу з нього, доступу до приміщень і робочих місць, розташованим на різних палубах і різних рівнях. Їх підрозділяють на внутрішні, зовнішні, забортні, сходні та штормтрапу.
Внутрішні і зовнішні трапи служать для сполучення між палубами. По конструкції і способу установки вони бувають похилі і вертикальні.
Похилі трапи служать для переходу з однієї палуби на іншу, в машинні і котельні відділення, рубки і т.д.
Вертикальні трапи (рис.15, а) служать для підйому людей на верхній місток, щогли, а також для доступу в вантажні трюми, шахти, цистерни, міждонному танки та інші відсіки. Різновидом вертикальних трапів є скоб трапи (рис.15, б), які зазвичай встановлюють на щоглах і вантажних колонах.
До забортним трапах відносяться, власне, забортний трап, штормтрап і сходня.
забортної трап (рис.15, в) забезпечує зручний і безпечний вхід на судно і схід з нього. Зазвичай на судні їх два, по одному з кожного борту. Він забирається на борт судна в спеціальну ношу, може змінювати кут нахилу відносно поверхні води.
Рис. 15 Суднові трапи
штормтрапу (Рис.15, г) використовуються в різних цілях, тому їх називають посадочними, лоцманськ...
