нти, які застосовуються для такого перевезення, та відповідальність перевізника. У Конвенцію включена колізійна норма, що відсилає з питання про продовження або про перерву перебігу строку позовної давності до закону суду, що розглядає справу.
У Росії функції гарантійного об'єднання виконує Асоціація міжнародних автомобільних перевізників Росії (АСМАП), яка забезпечує російських перевізників книжками МДП, веде роботу з врегулювання претензій у зв'язку з використанням процедури МДП. Вантажі, перевезені з дотриманням цієї процедури, звільняються від сплати ввізних чи вивізних мита та зборів у проміжних митницях. На дорожньому транспортному засобі або складі транспортних засобів, що здійснюють операцію МДП, повинні бути прикріплені таблички з написом «TIR». Знак «TIR» дає перевагу першочергового митного оформлення. Членами АСМАП є близько 1400 підприємств по всій Росії. АСМАП співробітничає з подібними асоціаціями в країнах СНД, зарубіжними асоціаціями, Міжнародним союзом автомобільного транспорту, безпосередньо керівниками та відповідальними працівниками Державної Думи Росії, міністерств транспорту, закордонних справ, зовнішньої торгівлі, Торгово-промислової палати РФ і регіональних палат, Державної податкової служби і Митного комітету та інших відомств, представництвами вітчизняних та іноземних фірм - виробників автомобільної техніки, запчастин, обладнання, шин, пально-мастильних матеріалів та ін.
Влітку 2007 року представництво Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU) в СНД спільно з Посольством Німеччини в Російській Федерації провело «круглий стіл» з проблем розвитку автотранспортних перевезень між Росією і Євросоюзом.
Як зазначив керівник Департаменту державної політики в галузі дорожнього господарства, автомобільного та міського пасажирського транспорту, геодезії і картографії Мінтрансу Росії Олег Старовойтов, що стартував близько двох років тому транспортний діалог перетворився на майданчик взаємодії, що дозволяє розглядати як поточні питання транспортного сполучення, так і стратегічні проблеми, що представляють взаємний інтерес.
На Державний митний комітет Росії покладено прийняття рішень про тимчасове або остаточне позбавлення осіб, винних у серйозних порушеннях митного законодавства, застосовуваного при міжнародному перевезенні вантажів, права використовувати процедуру МДП. Урядом РФ прийнято поправки до зазначеної Конвенції, схвалені Адміністративним комітетом Конвенції МДП 27 липня 1997
В області міжнародних автомобільних перевезень діє дозвільна система. Іноземні перевізники здійснюють міжнародні автомобільні перевезення по території Росії відповідно до російських та багатосторонніми дозволами. Російські - відповідно з іноземними та багатосторонніми дозволами. Міжнародні договори РФ на умовах взаємності можуть допускати міжнародні автомобільні перевезення без таких дозволів.
Російські перевізники повинні мати ліцензії на міжнародні автомобільні перевезення. Законом забороняються перевезення вантажів і пасажирів транспортними засобами, що належать іноземним перевізникам, у тому числі тимчасово ввезеними ними на територію Росії, між пунктами, розташованими на цій території
Двосторонні договори Росії про міжнародне автомобільне сполучення регулюють також перевезення в треті країни і з третіх країн. У договорах перевізникам однієї країни забороняється здійснювати внутрішні перевезення (каботаж) на території іншої країни. Умови договорів включають звільнення від податків і зборів з автотранспортних засобів, прикордонні, митні та інші правила.
1.3 Договір перевезення як єдине правова підстава здійснення перевезень
Договір перевезення вантажу - це договір, в силу якого, перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Даний договір є двостороннім, оскільки обов'язки є як на стороні перевізника, так і відправника вантажу; послуги перевізника з доставки вантажу підлягають оплаті відправником.
Договір перевезення вантажу прийнято також відносити відплатних, взаємних і реальних договорів. Даний договір, як правило, кваліфікується як реальний, оскільки зобов'язання перевізника виникають лише щодо такого вантажу, який здано вантажовідправником і прийнятий перевізником для його доставки до пункту призначення (ввірений перевізнику вантаж).
Договір перевезення вантажу транспортом загального користування визнається публічним згідно зі ст. 426 ГК РФ. Перевезення лише тоді вважається виконуваної транспортом загального користування, коли здійснюється юридичною особою аб...
