ися в установленому порядку. Договір перевезення транспортом загального користування є публічним договором, тому до нього застосовуються правила, передбачені ст. 426 ГК РФ.
Правові основи міжнародного регулювання автомобільних перевезень
Одна з головних особливостей міжнародного автомобільного сполучення (перевезень) полягає в тому, що автотранспортні засоби однієї країни перетинають державний кордон і слідують по дорогах іншої країни. У цьому зв'язку для розвитку міжнародного автомобільного сполучення (перевезень) і забезпечення його безпеки необхідне здійснення ряду важливих міждержавних заходів на основі взаємовигідного співробітництва. До числа таких заходів слід віднести таке, як, наприклад, встановлення однакових правил дорожнього руху, дорожніх знаків і сигналів. По-друге, отримання відповідної санкції, дозволи та ліцензії з боку компетентних органів держави для здійснення перевезень вантажів і пасажирів іноземної держави по його території є одним з важливих умов для сучасних міжнародних автомобільних сполучень. По-третє, особливу роль відіграє питання про врегулювання митних і податкових умов і питання про надання технічної допомоги іноземним автотранспортним засобам.
Перевезення вантажів і пасажирів здійснюються залізничним, автомобільним, повітряним та морським транспортом. Під міжнародним перевезенням розуміється перевезення вантажів і пасажирів між двома і більше державами, виконувана н?? умовах, які встановлені укладеними цими державами міжнародних угод. Характерною особливістю правового регулювання у цій сфері є те, що основні питання перевезень вирішуються в міжнародних угодах (транспортних конвенціях), що містять уніфіковані норми, одноманітно визначають умови міжнародних перевезень вантажів і пасажирів. При відсутності однакових матеріально-правових норм звертаються до норм національного права згідно з колізійними нормами транспортних конвенцій або національного законодавства. Росія є учасником багатьох транспортних конвенцій, і при отриманні і відправленні зовнішньоторговельних вантажів російські підприємства та громадяни керуються положеннями цих конвенцій. Їх норми, на відміну від норм конвенцій у галузі міжнародної купівлі-продажу товарів, носять імперативний характер.
У багатьох державах були прийняті спеціальні правові акти про міжнародні перевезення, які зазвичай грунтуються на положеннях транспортних конвенцій і доповнюють їх. У Росії діють КТМ (кодекс торгового мореплавання) Росії 1999 року та Повітряний кодекс Росії 1997 року, а також Транспортний статут залізниць 1998 р Закон про федеральному залізничному транспорті 1995 р видані також різні положення і правила.
Особливість договору міжнародної перевезення полягає в тому, що в ході його виконання відповідні матеріально-правові норми застосовуються на підставі різних колізійних принципів. Так, при відправленні вантажу керуються законом країни відправлення, при видачі вантажу в кінцевому пункті - законом країни призначення. В інших випадках застосовується закон перевізника або ж закон країни суду.
У Росії такі норми стосовно договору перевезення взагалі встановлені в ГК РФ, а щодо окремих видів перевезення - у відповідних кодексах та законах. У таких як, наприклад Постанова Уряду РФ від 16.10.2001 №730 «Про затвердження положення про допуск Російських перевізників до здійснення міжнародних автомобільних перевезень».
Регулювання міжнародних автомобільних перевезень, здійснюється відповідно до правил міжнародних угод. До їх числа відносяться такі угоди, в яких бере участь Росія, як Конвенція про дорожній рух 1968 г. (вступила в силу в 1977 р), Європейське угоду 1971 року, що доповнює Конвенцію про дорожній рух, Конвенція про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів ( КДПВ) 1956 р Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенція МДП) 1959 (нова редакція 1975 вступила в силу в 1977 р), Угода про міжнародні перевезення швидкопсувних продуктів та про спеціальні транспортні засоби, призначені для цих перевезень, 1970 г., Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДПОГ) 1957
При автомобільних перевезеннях істотне значення має створення гарантій при заподіянні шкоди третім особам автотранспортними засобами - джерелом підвищеної небезпеки. Це досягається за допомогою введення обов'язкового страхування цивільної відповідальності, що передбачається як внутрішнім законодавством, так і низкою міжнародних угод. Так, в укладених з низкою країн двосторонніх угодах про організацію автомобільного сполучення передбачається обов'язкове страхування цивільної відповідальності при міжнародних автомобільних перевезеннях.
Конвенція покликана уніфікувати умови міжнародного дорожнього перевезення вантажів, включаючи докуме...
