ustify"> здійснення переходу від галузевої єдиної тарифної сітки до окремих системами оплати праці для керівників, фахівців, службовців і робітників;
вдосконалення системи атестації керівників і фахівців галузі, підвищувальної об'єктивність і точність результатів атестації;
уточнення показників оцінки діяльності галузевих робочих місць, підрозділів і підприємств, для яких наявні показники недостатньо повно відображають стоять перед ними завдання й реалізовані функції;
формування ради з соціальної політики на залізничному транспорті для координації соціальної політики і, зокрема, всіх елементів системи мотивації праці (оплата праці, надання соціальних пільг тощо.).
3. Монополії справдилися у інфляційних очікуваннях
Тарифи будуть рости не так, як їм хочеться
Як стало відомо «ред», Мінекономіки готове підвищити темпи зростання тарифів монополій, але не так, як їм би хотілося. Газовикам і енергетикам пропонується перетерпіти сплеск інфляції цього року, зате в наступні три отримати індексацію трохи вище рівня інфляції. Для ВАТ «РЖД» компенсація передбачена тільки на 2016 рік. Самі монополії хотіли б, щоб тариф покривав інфляцію вже цього року.
Мінекономіки пропонує прискорити темпи індексації тарифів природних монополій в 2016-2017 роках приблизно на 1,5 процентного пункту (п. п.) в порівнянні з колишнім прогнозом, але параметри на цей рік залишити без змін. За даними «ред», такий варіант міститься в прогнозі соціально-економічного розвитку на наступну трилітки, який буде сьогодні розглянуто у прем'єра Дмитра Медведєва. Мінекономіки очікує, що середньорічна інфляція після різкого стрибка в 2015 році (до 16,3%) сповільниться в 2016-2018 роках до 6,8%, 6,5% і 5,8% відповідно, і пропонує, не чіпаючи параметри 2015 , підвищити темпи зростання тарифів на наступну трилітки.
Так, по газу після індексації на 7,5% в 2015 році пропонується в 2016 році підвищити тариф на 7,5% для промисловості і на 8,5% для населення (у попередньому варіанті було 5, 5% для всіх категорій). У 2017 році індексація повинна скласти 7% для промисловості і 8% для населення (було 3,6% і 4,2%). Нарешті, в 2018 році тариф має зрости на 6,2% для промисловості і на 7,2% для населення. Таким чином, Мінекономіки збирається продовжити прискорене підвищення тарифів для населення для усунення перехресного субсидування. Більш того, в 2016-2018 роках темп зростання тарифу перевищує інфляцію приблизно на 1,5 п. П., Що могло б задовольнити газовиків, які наполягають на зростанні тарифу за формулою «інфляція плюс 2%». Вчора вони були не готові коментувати нові параметри, але співрозмовник «Комерсант» в одній з компаній помітив, що вони хотіли б, насамперед, домогтися підвищення тарифів на цей рік. «Незрозуміло, чому при промислової інфляції більше 14% нам обіцяють зростання середньорічної ціни тільки на 3,5%», - говорить він.
В енергетиці на 2015 рік Мінекономіки міняє лише прогноз за цінами на оптовому ринку - з 10-10,5% до 11,8%. У 2016-2017 роках регульовані тарифи для мережевих організацій та теплопостачання планується індексувати на 7,5% і 7% відповідно (раніше для мереж було 5,5% і 4,5%, для тепла - 5% і 4,2%). Зростання цін на оптовому ринку в 2016 році розрахований у двох варіантах: у разі перенесення термінів введення генерації по ДПМ тариф зросте на 11,3% (було 10%), без переносу - 13,3%. У 2017 році зміна до попереднього прогнозу складе менше 1 п. П., В 2018 році тарифи мереж збільшать на 6,2%, на тепло - на 6,8%. Самі енергетики, як і газовики, наполягають на кардинальному перегляді параметрів індексації вже цього року і навіть пропонують проводити її частіше ніж один раз на рік. Так, «Россетів» для «компенсації всіх економічно обґрунтованих витрат» на цей рік потрібна індексація тарифу в липні на 34%. Генератори з кінця 2014 року вимагають повернути індексацію цін регульованих договорів та конкурентного відбору потужності, скасованих на 2015 рік. У березні вони додали в список заходів поквартальну індексацію тепла в 2015 році. При індексації всіх енерготарифів генеруючі компанії пропонували врахувати різницю між номінальною і реальною інфляцією і збільшену вартість залучення капіталу.
ВАТ «РЖД» вже цього року вдалося домогтися найвищого зростання тарифів серед природних монополій (10% на вантажні та пасажирські перевезення). На 2016-2017 роки вантажний тариф повинен був рости на 5,5% і 4,5% відповідно, пасажирський - на 10%. Тепер Мінекономіки пропонує зростання вантажних і пасажирських тарифів на 7,5% в 2016 році і по 4,5% в 2017-2018 роках. У ВАТ «РЖД» від коментарів відмовилися.
Але президент компанії Володимир Якунін ще на початку березня дав зрозуміти, що монополія буде наполягати на зростанні грузотаріфов в 2016...
