ю територію США - від Атлантичного до Тихого океану, а також між Канадою та США і далі через країни Латинської Америки. Це Панамериканское шосе, що проходить через Північну і Південну Америку, пов'язане з Трансамазонское магістраллю.
У США і ФРН на частку автотранспорту доводиться 25%, а у Великобританії - до 80% перевезень вантажів всередині країни. У Росії у вантажообігу і пасажирообігу домінує ж/д транспорт (до 50%), але в останні роки роль автомобілів зростає. Світовий автопарк нараховує 142 млн вантажних машин і 462 млн легкових машин і автобусів. Цей вид транспорту дуже чуйно реагує на всі зміни попиту, який, у свою чергу, залежить від стану економіки, соціального стану населення і т.д. В цілому в останні роки потреби в автоперевезеннях зростають. Відповідно збільшується не тільки автопарк, а й обсяг перевезених вантажів, протяжність автодоріг.
Вантажний автотранспорт постійно збільшує свою частку в перевезеннях, тому цей вид перевезень надзвичайно гнучкий у відношенні маршрутів і графіків руху. Вантажівки в змозі перевозити товар від дверей до дверей raquo ;, позбавляючи відправника від необхідності зайвих перевантажень. Вантажівки - рентабельний вид транспорту для перевезення на невеликі відстані дорогих товарів. У багатьох випадках автотранспортні тарифи конкурентно порівнянні з тарифами залізниць, але при цьому вантажівки зазвичай забезпечують більш високу оперативність послуг, що надаються.
У 39 основних країнах Європи та Північної Америки, на які припадає більше? всього парку вантажних автомашин, зараз перевозиться щорічно близько 21 млрд т вантажів. Основну масу складають національні перевезення, хоча поступово автотранспорт все більш розширює свою участь і в міжнародному сполученні (наприклад в Європі) як самостійно, так і в тісній кооперації з іншими видами транспорту в рамках інтермодальних перевезень.
Проста конкуренція між автомобільним транспортом і залізничним, коли все більша кількість контейнеризовано вантажів перемикалася із залізниць на автомашини, поступається місцем співпраці. Останнє дозволило створити інтермодальних повідомлення і дало імпульс для нового технічного прогресу на транспорті. Одночасно зростала протяжність доріг. В даний час загальна протяжність доріг з асфальтовим покриттям в основних країнах досягла 13 млн км. Найбільшою мережею автодоріг володіють США, Канада, Франція і Росія, хоча якість покриття доріг різне.
У Росії участь автомобільного транспорту як у загальних перевезеннях, так і в загрансообщеніі в останні роки швидко розширювалося. В цілому в Росії зареєстровано більше 30 млн транспортних засобів, але за наявними оцінками зараз не вистачає як мінімум ще 15 млн автомашин. Тим часом потреби РФ у міжнародних автоперевезеннях в останні роки швидко зростають. В даний час їх обсяги приблизно в 10 разів перевищують рівень 1990 р Вихід був знайдений у використанні послуг зарубіжних транспортних фірм. Зараз вони здійснюють до 75% усіх перевезень російських експортно-імпортних вантажів. Сукупний розмір доходів усіх автотранспортних фірм оцінюється в 5 млрд дол., Але з цієї суми на частку російських перевізників припадає всього близько 0,9 млрд.
Нарівні з автопарком серйозною проблемою в РФ є брак автодоріг і їх стан. Протяжність автомобільних доріг в Росії дещо перевищує 900 тис. Км. Одна третина з них має гравійне, щебеневе, шлакове або брукову покриття, 10% - грунтові дороги. Щільність автодоріг загального користування становить 25 км на тисячу кв. км території, в той час як аналогічний показник для Західної Європи - 1000 км, а для США - 800 км. Понад половини доріг федерального значення не справляються зі зростаючим вантажопотоком. Потреба російської економіки в нових дорогах оцінюється в 2 млн км. У 1999 р Світовий банк надав РФ позику в 400 млн дол. На реконструкцію шосейних доріг Далекого Сходу і Сибіру. Позитивного результату для ряду магістралей можна чекати і від заходів щодо створення згадуваних транспортних коридорів.
2.2 Повітряний транспорт
Повітряний транспорт відіграє дуже важливу роль у міжнародних пасажирських перевезеннях, забезпечує зв'язку з важкодоступними районами. У найбільш розвинених країнах склалася густа мережа авіаліній. Найбільший повітряний парк (літаковий) сконцентрований в США, значний в Канаді, Франції, Австралії, ФРН. У міжнародних повітряних сполученнях беруть участь понад 1 тис. Аеропортів (тільки в Європі їх близько 400). Найбільші аеропорти світу: у США - Чикаго, Даллас, Лос-Анджелес, Атланта, Нью-Йорк (Кеннеді), Сан-Франциско; Великобританії - Лондон (Хітроу); Японії - Токіо, а також у ФРН - Франкфурт-на-Майні, Франції - Париж та ін.
Серед найбільш часто доставляються повітрям вантажів - швидкопсувні продукти (свіжа риба, живі квіти) і негроміздк...
