B1 і SB2, в реверсивних магнітних пускателях іноді передбачається спеціальна механічне блокування - важільна система, яка запобігає одночасне включення двох контакторів. На додаток до механічної в такій схемі використовується типова електричне блокування, застосовувана в реверсивних схемах управління, яка полягає у перехресному включенні спорогенезів контактів апарату KM1 в ланцюг котушки апарату KM2, і навпаки. Відзначимо, що підвищення надійності роботи електроприводу і зручності його в експлуатації сприяє використання в схемі управління повітряного автоматичного вимикача QF, який виключає можливість роботи приводу при обриві однієї фази і однофазному короткому замиканні, як це може мати місце при використанні запобіжників.
Висновок
У ході даного курсового проекту мною були вироблені розрахунки асинхронного двигуна (АД). Перевірка його різних характеристик: на нагрів і на падіння напруги, зі збереженням робочих параметрів в межах норми. У процесі розрахунку АД мною були вивчені тонкощі двигунів даного типу, їх структура. Дізнався причини включення в пускову ланцюг резисторів, тобто резистивного і прямого пуску. Вигоду роботи трансформатора при включенні додаткового опору. Розрахував приблизну економію енергії при даному методі.
Бібліографічний список
1.Чілікін М.Г. Загальний курс електроприводу. 6-е вид./М.Г. Чиликин, А.С. Сандлер. М .: Вища, 1984.
.Москаленко В.В. Електричний привід/В.В. Москаленко. М .: Майстерність, 2006.
.Вольдек А.І. Електричні машини/А.І. Вольдек. Л .: Енергія, 1990.
.Касаткін А.С. Електротехніка/А.С. Касаткін, М.В. Нємцов. М .: Вища школа, 2000.
.Справочнік по електричним машинам/За заг. ред. І.П. Копилова, Б.К. Клокова. М .: Вища, 1998..
