тис. кмОбщего призначення категорія N3МАЗ - 53371600
Таблиця 1.11? Коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації - До 1
Категорія умов експлуатацііНорматівиперіодічность ТОудельная трудомісткість ТРпробег до КР, ресурс ТЗ (двигуна) IV0,71,40,7 (0,6)
Таблиця 1.12? Коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації ТЗ та організації його роботи - До 2
Модифікація ТЗ та організація його работиНорматівитрудоемкость ТО і ТРпробег до КР (ресурс) Базовий автомобіль1,01,0
Таблиця 1.13? Коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов
Характеристика районаНорматівиперіодічность ТОудельная трудомісткість ТРпробег до КР (ресурс) Коефіцієнт К31Очень холодний0,81,30,7
Таблиця 1.14? Коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості ТО і ТР у залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих ТЗ в організації та кількості груп технологічно сумісних ТС - До 5
Кількість ТЗ, обслуговуваних і ремонтованих в організацііКолічество груп технологічно сумісних ТСМенее 3100-2001,0
Таблиця 1.15? Коефіцієнт коригування нормативів ТР і мийних робіт залежно від періоду експлуатації (К 6)
Період експлуатацііЕОТО - 1, ТО - 2ТРВесенне-річний (з 1 квітня по 31 жовтня) 1,01,01,0Осенне-зимовий (з 1 листопада по 31 березня) 1,31,251,33 трудомісткість ремонт витрати автомобіль
2. Коригування нормативів
Так як реальні умови експлуатації ПС відрізняються від ідеальних на базі яких сформовано ТКП потрібно виконати коригування періодичності і трудомісткості виходячи з реальних умов, також необхідно врахувати той факт, що отримані значення періодичності не є приводом для негайного виконання робіт , так як в даний момент часу ТЗ може перебувати на лінії. Для обліку даного чинника використовується поняття кратність пробігу. Через різних кліматичних умов у межах року обов'язковим є облік сезонності експлуатованого ПС, що виражається через відповідні трудомісткості.
. 1 Коригування періодичності
Для того щоб скорегувати вихідні дані по періодичності виконання відповідних робіт скористаємося наступними формулами:
Періодичність ЄВ:
, (2.1)
де - середньодобовий пробіг, км;
- середня тривалість між збирально-мийних робіт, дн. Для вантажних автомобілів приймаємо 7 днів.
Періодичність ТО - 1 і ТО - 2:
, (2.2)
де - нормативний пробіг до ТО, км;
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації;
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов.
Пробіг до списання:
, (2.3)
де - нормативний пробіг до списання, км;
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації ТЗ та організації його роботи.
Зробимо розрахунки за даними формулами:
Коефіцієнт кратності між значеннями середньо циклового пробігу прийнятої періодичності ТО - 1 визначається за формулою:
Прийняте значення періодичності ТО - 1 визначимо за такою формулою:
Коефіцієнт кратності між значеннями середньо циклового пробігу прийнятої періодичності ТО - 2 визначається за формулою:
Прийняте значення періодичності ТО - 2 визначимо за такою формулою:
Коефіцієнт кратності між значеннями середньо циклового пробігу прийнятої періодичності Р визначається за формулою:
Прийняте значення періодичності до Р визначимо за такою формулою:
(2.9)
Виконаємо розрахунки:
Результати наступних розрахунків зведемо з таблицю 2.1.
Таблиця 2.1 - Коригування пробігу до ТО - 1, ТО - 2, Р та ЕО
Модель автомобіляВід пробегаОбозначеніеКоеффіціент корректірованіяПробег, тис. кмК1К2К3К4К5К6нормативныйоткорректированныйпринятыйМАЗ- 53371СреднесуточнийLсс ------- - 305До ТО - 1L10,7-0,8-- - 84,484,27До ТО - 2L20,7-0,8-- - 2413,4412,81До 1-го РLр0,71, 00,7-- - 600294294,63Ежедневное обслужіваніеLЕО ------- - 2,135
. 2 Коригування трудомісткості
Трудомісткість технічного обслуговування та поточного ремонту визначається виходячи з трудомісткості для автомобіля МАЗ - 53371 з урахуванням результуючого коефіцієнта К. Коригування здійснюється за наступними формулами:
