Реферат Зчеплення автомобіля ГАЗ-3307

Тема: Курсовые проекты

кришку підшипника первинного вала і викривлення площині прилягання до картера маховика, знос різьблень.

Тріщини і невеликі обломи заварюють напівавтоматичного електродуговим зварюванням дротом ПАНЧ - 11. При облом або тріщинах, що не підлягають усуненню заваркою, картер бракується.

При зносі отворів у втулках під вилки виключення зчеплення більш 25,12 мм втулки замінюють новими або знову виготовленими з отворами номінального розміру.

Знос отвору під кришку підшипника первинного вала більш 200,08 мм усувають постановкою кілець.

Викривлення площині прилягання картера до маховика виправляється шліфуванням до повного усунення дефекту. Неплощинність допускається не більше 0,2 мм. Контроль неплощинності здійснюється за допомогою спеціального піврічного кільця, встановлюваного на площину прилягання картера зчеплення до картера маховика, і щупів товщиною 0,2 і 0,1 мм. Щуп товщиною 0,1 мм може проходити між спеціальним повірочним кільцем і площиною прилягання картера двигуна до картера маховика, тоді як щуп товщиною 0,2 мм проходити в цей зазор не повинен.

Диск нажимною може мати такі дефекти: обломи або тріщини на диску; знос отвору під вісь важеля натискного диска; знос паза під важіль натискного диска зчеплення по ширині; тріщини теплового характеру глибиною до 1 мм; ризики, задираки або вироблення поверхні сполучення з веденим диском зчеплення; жолоблення поверхні зіткнення з веденим диском зчеплення.

Ведений диск зчеплення може мати такі дефекти: знос накладок, обломи або тріщини диска, ослаблення заклепок кріплення маточини і дисків демпфера, знос шліцьових западин маточини, жолоблення диска і зменшення моменту тертя в демпфері веденого диска. Для ремонту з веденого диска зчеплення видаляють накладки і встановлюють нові.

Важіль відтяжної натискного диска зчеплення може мати вигин, знос робочої поверхні п'яти, знос торцевих поверхонь, знос отворів під голчасті підшипники, обломи або тріщини. Вигнутий важіль правлять, зношені робочі поверхні п'яти важеля наплавляют. Важелі, що мають інші дефекти, бракують.

Вилка важеля диска, що має знос отвору під вісь важеля більше 0,4 мм та знос поверхонь сполучення з оттяжного важелем більше 0,3 мм, вибраковується.

Кожух зчеплення з балансувальними пластинами може мати вм'ятини, жолоблення поверхонь дотику кожуха з маховиком і знос сферичної поверхні під гайку вилки оттяжного важеля.

Вм'ятини і викривлення поверхонь дотику кожуха з маховиком правлять. Знос сферичної поверхні під гайку вилки оттяжного важеля більше 0,4 мм наплавляют газовим зварюванням з наступною обробкою і накаткою роликом.

4. Технологічний процес ремонту веденого диска зчеплення ГАЗ - 3 307

Рис. 6 - Складальний креслення зчеплення автомобіля ГАЗ - 3307:

- (1601090-11) Диск зчеплення нажимний з кожухом у зборі;

- (1601110) Палець голчастого підшипника оттяжного важеля натискного диска зчеплення

- (1601010-01) Картер зчеплення ГАЗ - 3307 в зборі

ВК - (53-1601198) Важіль відтяжної натискного диска зчеплення (комплект)

- (52-04-1601200) Вилка зчеплення з чохлом в зборі

- (292779-П8) Гайка М10х1-4Н5Н

- (252156-П2) Шайба 10Л ОСТ 37.001.115-7

- (216257-П8) Шпилька М10х1-4hх22

- (201415-П8) Болт М6-6gх10

- (52-1601022) Кришка люка картера зчеплення