ро) і залізнення найдешевший за собівартістю ремонту. Ними виявляються мікронаплавка способами Нугаро і железнение методом Жспл, але при подальшому розгляді характеристик цих двох способів робимо висновок, що застосування способу залізнення з нанесенням сплаву більш вигідно, значить вибираємо цей спосіб.
5. Опис способу відновлення деталей хромуванням в саморегульованим електроліті.
Процес нанесення покриттів на деталі включає в себе три групи операцій: підготовку деталі до нанесення покриття, нанесення покриття та обробку деталі після покриття. p> Підготовка деталей до нанесення покриття включає в себе наступні операції: механічну обробку поверхонь, що підлягають нарощуванню; очистку деталей від окислів і попереднє знежирення; монтаж деталей на підвісне пристосування; ізоляцію поверхонь, що не підлягають покриттю; знежирення деталей з наступним промиванням у воді; анодний обробку (декапирование).
Попередня механічна обробка деталі має мету надати відновлюємо поверхням правильну геометричну форму. Проводиться ця обробка відповідно до рекомендаціями по механічній обробці відповідного матеріалу. p> Очищення деталей від окислів з мета "Пожвавлення" поверхні проводять обробку поверхні шляхом обробки шліфувальною шкуркою або м'якими кругами з полировальной пастою. Попереднє знежирення деталей виробляють шляхом промивки в розчинниках (Уайт-спірит, діхлоретане, бензині та ін.) p> При монтажі деталей на підвісне пристосування необхідно забезпечити надійний їх електричний контакт з струмопідвідної штангою, сприятливі умови для рівномірного розподілу покриття по поверхні деталі і для видалення бульбашок кисню, що виділяються при електролізі. p> Для захисту поверхонь, що не підлягають нарощуванню, застосовують: шапон-лак в суміші з нітроемалями у співвідношенні 1:2, наносячи його кілька шарів при пошарової сушці на повітрі; чохли з поліхлорвінілового пластикату товщиною 0,3-0,5 мм; різні футляри, втулки, екрани, виготовлені з неелектропровідних кислотостійких матеріалів (ебоніт, текстоліт, вініпласт і т. п.).
Остаточне знежирення підлягають нарощуванню поверхонь деталей найбільш часто виробляють шляхом електрохімічної обробки в лужних розчинах наступного складу: їдкий натр - 10 кг/м 3 , сода кальцинована - 25, тринатрийфосфат - 25, емульгатор ОП-7 3-5 кг/м 3 . Режим знежирення: температура 70-80 В° С, щільність струму 5-10 А/дм 2 , тривалість процесу 1-2 хв.
Деталі приелектрохімічному знежирюванні завішують на катодну штангу. При електролізі на поверхні деталі виділяється водень, який хімічно зриває жирову плівку і таким чином прискорює процес омилення і емульгування жирів. Щоб уникнути наводнювання змінюють полярність на зворотну і на протязі 0,2-0,3 хв обробляють деталі на аноді.
Деталі простої форми можна знежирювати також шляхом протирання кашкою віденської вапна, що з суміші окису кальцію та окису магнію з добавками 3% кальцинованої соди і 1,5% їдкого натру. Цю суміш розводять водою до пастоподібного стану і наносять на деталі волосяними китицями. p> Після знежирення деталі промивають в гарячій, а потім в холодній воді, Хмарно, без розривів, плівка води на знежиреної поверхні свідчить про хорошу якість видалення жирів. p> Декапірованіе (анодний обробку) виробляють для видалення найтонших оксидних плівок з поверхні деталі і забезпечення найбільш міцного зчеплення гальванічного покриття з підробленої. Ця операція безпосередньо передує нанесенню покриття. p> При хромування анодний обробку виробляють в основному електроліті. Деталі завішують у ванну для хромування і для прогріву витримують 1-2 хв без струму, а потім піддають обробці на аноді в перебігу 30-45 с при анодної щільності струму 25-35 А/дм 2 . Після цього не виймаючи деталі з електроліту, перемикають їх на катод і наносять покриття.
У ряді випадків перед декапированием осталіваемие деталі піддають анодному анодному травленню. Анодному травленню перед декапированием підлягають деталі, що не піддаються механічній обробці. Травлення в цьому випадку відбувається в спеціальній ванні з хлористим електроліті. p> Обробка деталей після нанесення покриття включає наступні операції: нейтралізацію деталей від залишків електроліту; промивку деталей в холодній і гарячій воді; демонтаж деталей з підвісної пристосування і видалення ізоляції; механічну обробку деталі до необхідного розміру; термічну обробку (за необхідності).
Цей порядок виконання заключних операцій зберігається при нанесення покриттів з будь-яких електролітів, проте конкретні процеси мають деякі особливості.
Так, якщо деталі піддавалися хромуванню, то їх спочатку промивають у ванні з дистильованою водою (для уловлювання електроліту), а потім - в проточній воді, після чого занурюють на 0,5-1 хв в 3-5%-ний розчин кальцинованої соди (для нейтралізації залишків електроліту) і остаточно промивають у теплій воді. Потім деталі знімають ...
