давати позиції [6,41с.].
На думку експертів, можливі два сценарії розвитку автомобільного ринку - оптимістичний і консервативний. Відповідно до першого, продажу продовжать рости, поки рівень автомобілізації не досягне 400 автомобілів на тисячу чоловік. У цьому випадку пік продажів припаде на 2014 рік, коли буде продано 5500000. Автомобілів, а автопарк досягне 56 млн. (Сьогодні він становить 28 млн. Автомобілів). Надалі на ринку наступить стабілізація, і до 2020 року в країні буде продаватися близько 4 млн. Автомобілів. Згідно з консервативним прогнозом, зростання продажів зупиниться вже при досягненні рівня в 300 автомобілів на тисячу чоловік, і парк виросте всього до 42 млн. Автомобілів. Тоді пік продажів очікується в 2013 році, коли буде продано 3400000. Штук. Потім продажу почнуть знижуватися і досягнуть до 2020 року рівня в 2,5 млн. Автомобілів на рік [6,59с.].
Істотно підвищать обсяги виробництва та реалізації китайські виробники. Китайські автомобілі або комплекти для їх складання будуть поставлятися в Росію за дуже вигідною ціною. Отже, продавати їх можна буде на ринку за дуже конкурентними параметрами. Незважаючи на стабільне зростання російського ринку, конкуренція на ньому вже до теперішнього часу склалася досить серйозна, причому буде ускладнюватися і далі. Все більше світових концернів розглядають Росію як один з найбільш перспективних ринків збуту. Очікується, що слідом за відкриттям складальних виробництв почнуть концентруватися і виробники автокомпонентів.
Мінекономрозвитку РФ ще в 2002 р підготувало «Концепцію розвитку автомобільної промисловості Росії на період до 2010 року». У документі йшлося, що основним напрямком розвитку вітчизняної автомобільної промисловості є інтеграція в світове автомобілебудування з урахуванням економічних інтересів країни [8,94с.].
Найближчі роки дадуть російському автопрому останній шанс для перебудови свого бізнесу, вважають аналітики. Поки ще в російських підприємств є час для запуску нових проектів, укладення стратегічних партнерських угод, оптимізації своїх бізнес-процесів. Надалі конкуренція на ринку буде посилюватись. В умовах конкуренції, що загострюється поволзькі автозаводи визначають нову стратегію виживання, розуміючи, що російський автопром не може існувати відокремлено. Зберегти та посилити російські бренди може лише інтеграція у світову промисловість. Не випадково всі автогіганти почали активно залучати іноземних партнерів.
Найбільше від іноземного буму страждає «АвтоВАЗ». Причому стрімка експансія на російський ринок азіатських компаній (в першу чергу - з Південної Кореї та Китаю) дозволяє прогнозувати подальше наростання продажів відносно дешевих імпортованих малолітражок (у діапазоні до $ 10 тис.), Які можуть посперечатися з топ-моделями тольяттінського заводу як за якістю, так і за ціною. Тиск з боку іномарок буде посилюватися і через прихід в Росію зарубіжних автоконцернів з власним або спільним виробництвом всередині країни, сприяючи, таким чином, зниження роздрібних цін (на 15-20%) на популярні моделі нижчої цінової лінійки відомих брендів - Chevrolet, Ford , Renault, Toyota в недалекому майбутньому Peugeot Citroen, GM. Таким чином, конкурувати «АвтоВАЗу» доведеться не тільки з недорогою азіатської продукцією та автомобілями російського складання, а й з моделями, ввезеними з Європи, Японії та США. На думку аналітиків, в 2013 році частка іномарок перевищить частку російських автомобілів майже усемеро [4,96с.].
Таким чином, на сьогоднішній день стає актуальною PR-діяльність у сфері автомобільного ринку, з метою збільшення продажів вітчизняних автомобілів, організації позитивної громадської думки як автодилера, так і марки автомобіля з метою найбільш успішного функціонування автосалону та підвищення його репутації.
2. ДОСЛІДЖЕННЯ ПРИЧИН покупку імпортних і вітчизняних автомобілів НА ПРИКЛАДІ АВТОСАЛОНУ «Транстехсервіс» Г. ??Набережні Челни
2.1 Характеристика автосалону «Транстехсервіс» г.Набережние Челни
Компанія «Транстехсервіс» розпочала свою історію в 1992 році в м Набережні Челни. Підприємство було створене колишніми співробітниками ВАТ «КАМАЗ». Першою маркою, що потрапила в дилерський портфель компанії, стала «Lada» (1993 г.). За кілька років роботи молода компанія увійшла до числа лідерів з продажу та обслуговування автомобілів «ВАЗ» на території республіки Татарстан. [12.].
Рис.2.1. Логотип компанії «Транстехсервіс»
У 1997 р «Транстехсервіс» став першою в регіоні компанією, що уклала прямий дилерський контракт на постачання автомобілів «Hyundai» корейського виробництва.
У цьому ж році «ТТС» отримав статус офіційного дилера марки «BMW». Надалі компанія підписала...
