е встановлюються відповідні зв'язки.
Мета побудови SWOT-матриці полягає в тому, щоб сфокусувати увагу на побудові чотирьох груп різних стратегій. Кожна група стратегій використовує певну парну комбінацію внутрішніх і зовнішніх факторів.
Після побудови й аналізу матриці для сегменту «компанії великого і середнього бізнесу» були сформульовані наступні стратегії:
. Можливості - сили:
) висока кваліфікація персоналу дозволяє надавати не тільки той перелік послуг, який необхідний для ведення бухгалтерського та податкового обліку та звітності, а й освоїти нові види діяльності в даній сфері. Безсумнівно це вимагає значних витрат на додаткове навчання персоналу;
) розташування структурних підрозділів Центру «Желдоручет» в 70 регіонах РФ надає компанії можливість «підхопити» зростання ринку бухгалтерських послуг в будь-якій точці Росії;
) застосування новітніх розробок у сфері інформаційних технологій в значній мірі може підвищити якість надання послуг і, як наслідок, рівень конкурентоспроможності компанії. Центр «Желдор облік» використовує у своїй роботі корпоративну інформаційну систему SAP R/3, яка дозволяє шляхом регулярної модернізації оптимізувати бізнес-процеси компанії;
) висока кваліфікація персоналу дозволяє регулярно проводити модернізацію використовуваної інформаційної системи, підвищуючи ефективність її роботи.
. Можливості - слабкості:
) розширення спектру послуг, що надаються вимагає відповідної модернізації інформаційної системи, що потребують додаткових фінансових вкладень;
) збільшення числа обслуговуваних клієнтів тягне за собою збільшення оброблюваної інформації, у зв'язку з чим необхідно нарощувати технічний потенціал компанії;
) для зростання і підтримки ринку бухгалтерських послуг необхідне вироблення відповідної маркетингової політики фірми.
. Загрози - сили:
) розвинена мережа структурних підрозділів компанії дозволить уберегтися від падаючого попиту на ринку бухгалтерських послуг за рахунок залучення нових клієнтів у різних регіонах Російської Федерації;
) перевагою Центру «Желдоручет» перед конкурентами є розташування ОЦВ в 70 регіонах Російської Федерації. Компанія повинна зайняти ринок в регіонах до того, як його займуть конкуренти.
. Загрози - слабкості:
) запобігти падаючий попит на аутсорсинг можна за допомогою проведення грамотної маркетингової політики;
) собівартість пропонованих компанією послуг висока, тому необхідно провести ціновий моніторинг для виявлення статей витрат,
які можна було б в разі необхідності скоригувати у бік зменшення;
) активність конкурентів можна придушити продуманої маркетингової політикою, що полягає у задоволенні споживачів якістю послуг, встановленні привабливої ??ціни і методи просування.
Аналогічним чином були проаналізовані всі цільові сегменти Центру «Желдоручет».
Узагальнені результати SWOT-аналізу показали, що в якості конкурентних переваг виступають:
відсутність аналогічної організації, здатної реалізувати такий широке коло послуг для виконання повного спектру завдань при наявності незадоволеного попиту на дані послуги;
високий рівень кваліфікації персоналу;
забезпечення замовленнями з боку ВАТ «РЖД» в силу специфіки напрямки робіт.
Слабкими сторонами «Центру« Желдоручет »можна вважати:
відсутність досвіду роботи на конкурентному ринку;
відсутність досвіду у просуванні послуг.
Таким чином, конкурентний потенціал компанії можна оцінити як високий.
У рамках маркетингової стратегії Центру «Желдоручет» планується активне просування послуг на ринок і розширення кола споживачів. Основним споживачем залишатиметься ВАТ «РЖД». Виконання робіт для інших споживачів планується здійснювати в міру надходження замовлень. Розширення кола споживачів передбачається вже в короткостроковій перспективі, а в довгостроковому періоді можливий вихід на нові ринки.
Аналіз вимог споживачів послуг ВАТ РЖД raquo ;. Основним принципом роботи ВАТ РЖД є клієнтоорієнтованість бізнесу. В умовах конкуренції, що загострюється на транспортному ринку орієнтація на максимально повне виявлення і задоволення вимог споживачів послуг ВАТ РЖД є запорукою ефективного довгострокового розвитку та забезпечення конкурентоспроможності у всіх сегментах ринку залізничних перевезень.
До числа основних ви...
