нтажів на судні під всіх випадках відповідає перевізник.
Завантаження та вивантаження, здійснювані силами і засобами відправника (одержувача) вантажу, повинні здійснюватися в термін, передбачений договором, якщо такі строки не встановлені транспортними статутами, кодексами, що видаються відповідно до них правилами (п. 3 ст. 791 ЦК). У більшій частині діючих транспортних актів і правил встановлені нормативні терміни вивантаження. На морському транспорті тривалість термінів вантаження і вивантаження, іменованих сталійним часом (сталей), визначається угодою сторін, а ще частіше - термінами, прийнятими у відповідних портах (Ст. 130 КТМ). Сторони можуть встановити додатковий термін очікування судна під вантажними операціями - контрсталійное час (контрсталію). За простій судна в Протягом цього терміну встановлюється і особлива плата - демереджу (ст. 132 КТМ). Якщо вантажні операції НЕ будуть закінчені і в контрсталійное час, перевізник може відправити судно в плавання, хоча б навантаження судна і не була завершена. При цьому він зберігає право на повне винагороду (ст. 136 КТМ). p> Внесення провізної плати (фрахту на морському транспорті) та інших платежів є найважливішим обов'язком вантажовідправника. Її розмір встановлюється угодою сторін, якщо інше не встановлено транспортним законодавством (ст. 790 ЦК). Таке виключення зроблено в відношенні транспорту загального користування, де провізна плата приймає форму твердого тарифу, що затверджується в порядку, встановленому транспортними статутами та кодексами. Величина цього тарифу визначають федеральні виконавчі органи та органи управління суб'єктів Російської Федерації. [6]
Перевізник наділений правом утримання вантажу (ст. 359, 360 ЦК, ст. 95 УВВТ, ст. 160 КТМ та ін) з метою забезпечення належних йому привізною плати та інших платежів. Однак право утримання може бути ослаблене або скасовано законом, іншими правовими актами, договором або застосовуватися через його невідповідність суті виниклого зобов'язання.
Доставка вантажу - основний обов'язок перевізника. Її виконання вимагає не тільки дотримання терміну доставки, а й забезпечення збереження вантажу, що перевозиться. Перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення і до видачі одержувачу. Він зобов'язаний приймати всі можливі і залежних від нього заходів щодо забезпечення збереження вантажу. Після прийняття до перевезення вантаж зберігається в пункті відправлення, а також у період транспортування безкоштовно. Плата за зберігання стягується, якщо вантаж здається раніше терміну прийому його до перевезення. Після прибуття вантажу в пункт призначення він зберігається безкоштовно протягом часу, встановленого правилами або угодою сторін, а потім за плату.
При перевезеннях вантажів у прямому змішаному повідомленні перевізник також зобов'язаний передати вантаж на інший вид транспорту (Перевалка). Порядок передачі вантажу, виконання навантажувально-розвантажувальних операцій та інші умови роботи в такому разі визначаються договорами транспортних організацій (вузловими угодами і пр.).
Здійснення операцій з видачі та приймання вантажів завершує виконання договору перевезення. Прибулий на адресу одержувача вантаж повинен бути прийнятий одержувачем, а у відповідних випадках ще і вивезений зі станції (порту, пристані). Такий обов'язок лежить на вантажоодержувача навіть тоді, коли на його адресу прибув не замовлений їм вантаж. У такому випадку вантаж приймається на відповідальне зберігання, і його подальша доля визначається відправником. Одержувач має право відмовитися від отримання вантажу тільки при тому умови, якщо якість вантажу через псування або пошкодження змінилась настільки, що можливість його повного або часткового використання виключена (Ст. 42 ТУЖД, ст. 96 УВВТ, ст. 111 ВК, ст. 72 УАТ). p> Отримання вантажу повинно бути належним чином оформлено, що охоплюється поняттям раскредітованіе документів або викуп вантажу і засвідчується відповідним чином на накладної (коносаменті). Для виконання цього обов'язку одержувач повинен бути повідомлений про прибуття вантажу в порядку і строки, встановлені на відповідному виді транспорту. Лише при автомобільних перевезеннях, які забезпечують доставку вантажу прямо на склад одержувача, не завжди виникає необхідність у повідомленні останнього про прибуття вантажу. Порушення цього обов'язку перевізником позбавляє його права стягнути з вантажоодержувача плату за наднормативне зберігання вантажу і простий перевізних засобів. У передбачених законом випадках одержувач має право вимагати перевірки кількості, ваги і стану вантажу, що прибув. Виявлені в ході перевірки обставини, які можуть служити підставою для відповідальності перевізника, повинні бути засвідчені комерційним актом, актом загальної форми, записами в вантажосупровідних документах.
Вантажоодержувач зобов'язаний прийняти (вивезти) вантаж у встановле...
