КС-5363), що дозволяє перевантажувати і великотоннажні контейнери.
Залізничні крани мають колію 1524 мм і також можуть бути обладнані виносними опорами. Їх доцільно використовувати при вантажних операціях, не тільки зі середньотоннажними контейнерами, тому що вантажопідйомність на опорах досягає 20 ... 30 т (ДЕК-20, СК-30). Для залізничних кранів потрібно пристрій шляхів, розташовуваних паралельно основним. Зону дії кранів збільшують, виконуючи поворотну частину катучий і дотримуючись вписування без розбирання в залізничний габарит. Швидкості підйому зменшуються із збільшенням вантажопідйомності і складають 5 ... 20 м/хв.
4.Расчет місткості, площі і розмірів контейнерних пунктів
Місткість і розміри контейнерних пунктів залежать, в основному, від обсягу добового контейнеропотока, встановлених строків зберігання, коефіцієнта нерівномірності вантажопотоків та ін Вони повинні відповідати типорозмірам контейнерів і засобам механізації. Місткість повинна бути лопаткової для установки контейнерів при "згущуванні" перевантаження до 1,3 ... 1,5 добового вантажопотоку, з урахуванням того, що в проміжному зберіганні потребує не більше 80% контейнерів місцевого і 40% транзитного потоків. Пряма перевантаження повинна становити близько 20% вантажообігу. Розрахунковий термін зберігання прийнятий після прибуття 1,5 суг, по відправленню 1сут. Для транзитних контейнерів термін зберігання не встановлюється.
Місткість ППК (контейнеро - місць) розраховується для кожного типу контейнерів. br/>В
де - 1,3 - 2,0 - коефіцієнт згущення подачі вагонів під навантаження (сортування). При N <10 вагонів, = 2,0, при N> 10, = 1,3; (з урахуванням нерівномірності роботи);
k = 0,9 - враховує зменшення місткості ППК при прямій перевантаження з автомобілів на платформи;
= 0,85 - враховує зменшення місткості ППК при прямій прегрузке з платформ на автомобілі;
- відповідно, число що прибувають і відправляються контейнерів;
- розрахунковий термін зберігання (див. вище);
0,03 - Поправочний коефіцієнт, що враховує додаткову місткість для несправних контейнерів;
t рем - розрахунковий термін знаходження несправних контейнерів в ремонті, t рем сут.
Приклад.
Після підстановки у формулу (11) значень всіх величин, отримаємо для 3-х тонних контейнерів при середньодобовій перевантаженні: до 10 вагонів: Е к-м = 4,2; більше 10 вагонів; Е к-м = 3,15.
Таким чином, місткість ППК залежно від обсягу середньодобової перевантаження буде наступною, табл. 7. br/>
Таблиця 7. span align=center>
Число
КОНТІ-нерів
3
10
25
50
75
100
125
150
175
200
Умісти-тість, к-м
9
29
73
146
176
293
967
441
514
588
Середньодобова вантаження і відвантаження контейнерів:
В
де - річний вантажопотік прибуття (відправлення),
= 1,2 - 1,5 коефіцієнт нерівномірності прибуття (відправлення);
G гр - номінальна вантажопідйомність контейнера;
Середньодобова потреба в платформах для відправлення контейнерів:
В
де - число контейнерів, що розміщуються на платформі.
Для великотоннажних контейнерів у РФ організовано більше 300 ППК. Їх місткість визначається з урахуванням розміщення контейнерів у 3 яруси.
Штабелювання в 3 і більше ярусів (припустиме число ярусів - 6) доцільно тільки в період пікового контейнеропотока.
Місткість спеціалізованого ППK:
В
де до н = 1,3 - 1,4 коефіцієнт нерівномірності прибуття і від-правлення контейнерів на залізничному транспорті;
до рез = 1,25 - Враховує резерв контейнеромест, необхідний для спеціалізованих майданчиків. p> Розрахунок необхідної площі контейнерного пункту виконується методами питомих навантажень і елементарних майданчиків.
Метод питомих навантажень використовують при попередньому (орієнтовному) розрахунку загальної площі складів:
В
де К пр = 1,6 - 1,8-коефіцієнт, що враховує додаткову площу на проїзди та проходи;
- пи...
