в результаті дії потоку рідини (Газу). Тертя потоку рідини об метал призводить до руйнування оксидної плівки, утворюється на поверхні деталі, і супроводжує корозійного руйнування матеріалу, особливо під дією абразивних частинок і мікроударів у разі виникнення кавітації.
Кавітаційна зношування - це гідроерозіонное зношування при русі твердого тіла щодо рідини, коли бульбашки газу захлопуються поблизу поверхні, що створює місцеве підвищення тиску або температури.
Газоабразівное зношування відбувається в результаті впливу твердих частинок, захоплюємося потоком газу і переміщаються щодо зношується поверхні.
Втомне зношування поверхні тертя або окремих її ділянок в результаті повторного деформування мікрооб'ємів матеріалу, що приводить до виникнення тріщин і відділенню частинок, відбувається при коченні і ковзанні. Знос обумовлюється мікропластичної деформаціями і зміцненням поверхневих шарів деталей, що труться. При цьому мають місце напружений стан активних обсягів металу біля поверхні тертя і особливі явища втоми при знакозмінних навантаженнях, що викликають тертя металу в поверхневих шарах і як наслідок їх руйнування. Пульсуючі навантаження різко посилюють темпи осповідного зносу.
Руйнування при такому зносі характеризується появою мікро-і макротріщин, розташованих під невеликими кутами до поверхні тертя, з подальшим розвитком їх у осповідного поглиблення в западини. У результаті зносу частинки поверхневого шару відколюються, поверхня стає нерівною і набуває матовий вигляд.
Втомне зношування найбільш характерно для робочих поверхонь підшипників кочення і поверхонь зубів шестерень.
Зношування при Фреттинг відбувається в результаті механічного зношування дотичних тіл при малих коливальних відносних переміщеннях.
Зношування при заїданні виникає в результаті схоплювання, глибокого виривання матеріалу, перенесення його з однієї поверхні тертя на іншу і впливу виниклих нерівностей на сполучену поверхню. Цей вид зношування має місце в зубчастих зачеплення агрегатів трансмісії при використанні невідповідного сорту масла або при його малому рівні.
Коррозионно-механічне зношування відбувається при терті матеріалів, що вступили в хімічну взаємодію зі середовищем. До корозійно-механічним видами зношування відносяться окисне і зношування при фретинг-корозії.
Окисне зношування виникає за наявності на поверхнях тертя захисних плівок, що утворилися в результаті взаємодії матеріалу з киснем. Окисне зношування характеризується протіканням одночасно двох процесів - пластичної деформації мікроскопічних обсягів металу поверхневих шарів деталей і дифузії кисню повітря в деформуються шари.
На першій стадії зносу окислення відбувається в невеликих обсягах металу, розташованих у площин ковзання при терті. На другій стадії окислення захоплює великі обсяги поверхневих шарів і глибина його відповідає глибині пластичної деформації.
На першій стадії зносу на поверхні деталей, що труться утворюються плівки твердих розчинів кисню, на другий - хімічні сполуки кисню з металом. Процес окисного зношування відбувається в тонких поверхневих шарах і умовно може бути розділений на три етапи: деформування і активізація, утворення вторинних структур і їх руйнування.
На першому етапі відбувається особливий вид пластичної деформації - текстурирование і різка активізація металу. На другому етапі завдяки наявності в зоні тертя агресивних компонентів середовища відбувається фізико-хімічну взаємодію їх з активізованим шаром - утворення вторинних структур. На третьому етапі в результаті багаторазового навантажування і внутрішніх напружень у плівках вторинних структур відбувається освіта та розвиток мікротріщин, ослаблення зв'язків на поверхні розділу і відшаровування плівки.
Подальше механічний вплив призводить до руйнування і зносу плівки. На оголених ділянках процес повторюється знову. Окислювальному зносу піддаються шийки колінчастого валу, гільзи циліндрів, поршневі пальці, зубчасті зачеплення і інші деталі, працюють при терті ковзання.
Зношування при фріттінг-корозії - це корозійно-механічне зношування дотичних тіл при малих коливальних переміщеннях. У разі динамічного навантаження та наявності вібрації і ударів окислення поверхонь, що труться відбувається особливо інтенсивно внаслідок різкої активізації пластично деформованого металу. Динамічний характер навантаження призводить до різкого підвищення градієнта деформації і температур, до окислення і схоплюванню. Фріттінг-процес виникає при терті ковзання з дуже малими зворотно-поступальними переміщеннями в умовах динамічного навантаження.
Цей процес можна вважати прикордонним між процесами хімічної корозії та ерозії, оскільки інтенсивність фріттінг-корозії підвищується з збільшенням доступу кисню, але зменшується при зволоженні повітря.
При фріттінг-корозії спостерігається зношування посадочних поверхонь підшипників поворотних цапф, ш...
