ювання Повітря візначається з формули:
; (2.4)
де - к.к.д. вентилятора конденсатора (Пріймається = 0,4 ​​... 0,5 ), br/>
кВт.
Вібіраємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН112L, технічні характеристики пріведені в табліці 2.1
номінальній струм знаходимо за формулою 2.3:
А .
При водяному опаленні візначаємо Потужність Електродвигун ціркуляційного насоса системи опалення:
(2.5)
де - к.к.д. насоса (пріймається = 0,4 ​​... 0,6 ), p> - коефіцієнт запасу потужності (пріймається = 1,1 ... 1,3),
кВт.
Вібіраємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН90L, технічні характеристики пріведені в табліці 2.1
номінальній струм знаходимо за формулою 2.3:
А .
Візначаємо Потужність електродвигун компресора установки кондиціювання Повітря. Розрахункова Потужність (кВт) електродвигун компресора візначається за формулою:
, (2.6)
де - коефіцієнт, Який враховує частковий характер роботи компресора (для електродвигун компресора пасажирське вагонне пріймається = 0,35 ... 0,5);
- загальний (Повний) тепловий Потік, Який винен буті відведеній повітроохолоджувачем, Вт
Загальний (повний) тепловий Потік Складається Із шести теплових потоків:
а) тепловий Потік, Який Надходить через поверхню кузова вагона, Вт
, (2.7)
де = 270,5 м 2 ;
- РОЗРАХУНКОВА температура зовнішнього Повітря влітку, В° С; - РОЗРАХУНКОВА температура усередіні вагона влітку, В° С;
- середній коефіцієнт теплопередачі поверхні вагона,
;
Вт,
б) тепловий Потік від інфільтрації для літнього періоду ЕКСПЛУАТАЦІЇ, Вт:
, (2.8)
Вт,
в) тепловий Потік, принесеними зовнішнім повітрям при вентиляції вагона:
, (2.9)
де - РОЗРАХУНКОВА норма подачі зовнішнього Повітря на одного пасажира в літній Период, м 3 /с.
- теплоємність Повітря,
,
Вт,
г) тепловий Потік за рахунок Сонячної радіації, Вт
, (2.10)
де - РОЗРАХУНКОВА Поверхня кузова вагона, яка опромінюється сонцем, м 2 , (пріймається = (0,3 ... 0,4) ); p> - РОЗРАХУНКОВА (максимальна) температура поверхні кузова вагона (пріймається = 50 В° С);
- трівалість Сонячно опромінювання вагона ПРОТЯГ доби, рік.;
Вт,
д) тепловий Потік, что віділяється пасажирами вагона, Вт,
, (2.11)
де - Потужність теплового потоку, что віділяється одним пасажиром, Вт,
Вт,
е) тепловий Потік від роботи електродвигунів, Які розташовані усередіні вагона, освітлювальніх та других електропріладів, Вт
Вт,
Загальний (повний) тепловий Потік у вагон:
(2.12)
Вт,
кВт.
Вібіраємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН160L, технічні характеристики пріведені в табліці 2.1
номінальній струм знаходимо за формулою 2.3:
А .
Таблиця 2.1 - Технічні характеристики електродвигунів
Найменування двигуна
Розрахункова потуж-ність, кВт
Потужність за ката-логом, кВт
Тип
Номіналь-ний струм, А
Номіналь-ний ККД
Кратність пускового Струму
1
2
3
4
5
6
7
Прівід вентилятора системи вентиляції
1,74
2,2
2ПН112L
51,5
0,855
2-4,5
Прівід вентилятора конденсатора
1,99
2,2
2ПН112L
51,5
0,855
2-4,5
Прівід ціркуляційного насоса
0,404
0,55
2ПН90L
15,28
0,72
2-4,5
Прівід компресора
9,38
