Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Структура, організація роботи і технології перегрузочно-складських і транспортних комплексів при перевезенні труб

Реферат Структура, організація роботи і технології перегрузочно-складських і транспортних комплексів при перевезенні труб





ва (склад індивідуального користування), а може, на умовах лізингу, здаватися в оренду фізичним або юридичним особам (склад колективного користування або склад готель). Розрізняються склади і за ступенем механізації складських операцій:

В§ немеханізовані,

В§ комплексно-механізовані,

В§ автоматизовані,

В§ автоматичні.

Суттєвою ознакою класифікації складів є можливість доставки та вивезення вантажу за допомогою залізничного або водного транспорту. У Відповідно до цього ознакою розрізняють пристанційні або портові склади (Розташовані на території залізничної станції або порту), прирейкові (Що мають підведену залізничну гілку для подачі і прибирання вагонів) і глибинні. Для того, щоб доставити вантаж від станції, пристані або порту в глибинний склад, необхідно скористатися автомобільним транспортом. У Залежно від широти асортименту зберігається вантажу виділяють спеціалізовані склади, склади зі змішаним або універсальним асортиментом. Більш докладно розглянемо класифікацію складів за ознакою місця в загальному процесі руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача готової продукції. Класифікація складів за ознакою місця в загальному процесі руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача.

Для заданого виду вантажу вибираємо склад для довгомірних вантажів. Ці склади мають консольні стелажі. Консольні стелажі застосовуються там, де необхідно забезпечити зберігання вантажів, що мають велику довжину при невеликому обсязі. Це повністю розбірна складська стелажна система, що складається з перфорованих стійок з навісними горизонтальними кронштейнами. Кронштейни, на яких складуються довгомірні вантажі, закріплюються на вертикальній стійці за допомогою спеціального з'єднання. Це дозволяє при необхідності переміщати кронштейн, змінюючи його положення без особливих зусиль, навіть якщо сусідні кронштейни знаходяться під вантажем.

Висота стійки від 2000 до 4000 мм, навантаження на стійку до 2500 кг. Стійка може бути одно-і двосторонньою. Довжина кронштейна від 400 до 750 мм, навантаження на кронштейн до 750 кг.


2. Схеми взаємодії з вантажем кожного із заданих засобів


В 
br/>

Рис. 2.1. . Схеми пар: засіб - труби


а) підприємство - труби;

б) баштовий кран з кліщовими захопленнями труби;

в) конвеєр - труби;

г) вагон - труби;

д) склад - труби.

Розробка заданої схеми КМіАПР

В В В 

Рис. 2.2. . Схема циклу переробки вантажу: а) технологія виготовлення продукції; б) підготовка до навантаження, в) навантаження; г) транспорт магістральний; д) підготовка до розвантаження; е) розвантаження; ж) складування; з) зберігання та використання споживачем.


Проаналізувавши складену схему циклу (рис.2.3.), були встановлені відсутні логістичні зв'язки між окремими елементами циклу, а саме:

1. проміжний склад/для зберігання труба перед навантаженням;

2. автонавантажувач 2 для переміщення труб з проміжного складу на пірс при В«підготовці до вантаженняВ» і при В«підготовці до складуванняВ»;

3. піввагони 3 для доставки труб зі складу зберігання до споживачеві на підприємство.


В 
В 

Рис. 2.3. Схема КМіАПР заданого нікла переробки вантажу


3. Розрахунки


3.1.1 Визначення продуктивності і складу засобів КМ і АПРР

Аналізуючи умови надходження вантажу, визначимо величину добового надходження по заданому річному вантажообігу (Г) г і коефіцієнту нерівномірності надходження вантажу протягом року До н .


q з = Q г - До н /N р г , (1)


де N р г - число робочих днів у році (приймається за календарем).

N р г - 358 діб;

q з = 1, 11 * 10 6 * 1, 21358 = 3720 т/добу.


3.1.2 Для заданих засобів навантаження і вивантаження визначається експлуатаційна продуктивність на годину

Для підйомно-транспортних машин циклічної дії


П ц е = (3600/Т Ц ) * Q Н * До В * До Г , (2)

де Q Н - маса вантажу, переміщуваного робочим органом машини за один цикл;

До в - коефіцієнт використання машини в часі;


До в = T год /t см (3)


Т Ц - тривалість одного циклу в секундах - сума часу окремих операцій (Захоплення вантажу, підйом, переміщення, висипання вантажу тощо). br/>

Tц = t 1 + (t 2 + ... + t n ) * П† + n * t п , (4)

В 

де t 1 - час захоплення вантажу не підлягає суміщенням; t...


Назад | сторінка 5 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Склад для зберігання штучного вантажу
  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу й схеми комплексної механізації перевантаже ...
  • Реферат на тему: Вибір оптимальної схеми механізації для перевантаження заданого вантажу
  • Реферат на тему: Розробка транспортно-технологічної схеми доставки вантажу