в узагальненому вигляді представлено у додатку В.
3.1.1.3 Засоби вимірювань, що застосовуються при перевірці, повинні бути . Працездатні і метрологічно повірені. Похибка вимірювання не повинна перевищувати при визначенні:
- гальмівного шляху. В± 5,0%
- початкової швидкості гальмування. В± 1,0 км/год
- гальмівної сили. В± 3,0%
- зусилля на органі управління. В± 7,0%
- часу спрацьовування гальмівної системи В± 0,03 с
- часу запізнювання гальмівної системи В± 0,03 с
- часу наростання уповільнення В± 0,03 с
- усталеного уповільнення 4,0%
- тиски повітря в пневматичному або пневмогідравлічного
гальмівному приводі 1 ... В± 5,0%
- зусилля вштовхування зчіпного пристрою причепів, обладнаних
інерційним гальмом. В± 5,0%
- поздовжнього ухилу майданчики для виконання гальмувань. В± 1,0 % p> - маси транспортного засобу. В± 3,0%. p> Примітка - Вимогу до похибки вимірювання гальмівного шляху не поширюється на розрахункове визначення даного показника за додатком Г
3.1.1.4 Допускається перевіряти показники ефективності гальмування і стійкості АТС при гальмуванні методами і способами, еквівалентними встановленим цим стандартом, якщо вони регламентовані нормативними документами
3.1.2 Умови проведення перевірки технічного стану гальмівного управління
3.1.2.1 АТС піддають перевірці при В«холоднихВ» гальмівних механізмах.
3.1.2.2 Шини перевіряється на стенді АТС повинні бути чистими, сухими, а тиск у них, має відповідати нормативному, встановленому виробником АТС в експлуатаційній документації. Тиск перевіряють в повністю охололи шинах з використанням манометрів, відповідних ГОСТ 9921
.1.2.3 Перевірки на стендах і в дорожніх умовах (крім перевірки допоміжної гальмівної системи) проводять при працюючому і відключеному від трансмісії двигуні, а також відключених приводах додаткових провідних мостів і розблокованих трансмісійних дифференциалах (За наявності зазначених агрегатів в конструкції АТС). p> 3.1.2.4 Показники по 4.1.1, 4.1.3-4.1.5 перевіряють на роликовому стенді для перевірки гальмівних систем, за наявності на передньому сидінні АТС категорій М, і N, водія і пасажира. Зусилля впливу на орган управління гальмівної системи збільшують до значення, передбаченого 4.1.1 або 4.1.5, або 4.1.7, за час приведення в дію згідно керівництву (інструкції) з експлуатації стенду.
3.1.2.5 Знос роликів стенду до повного стирання рифленої поверхні або руйнування абразивного покриття роликів не допускається.
3.1.2.6 Перевірки в дорожніх умовах проводять на прямий рівній горизонтальної сухою чистою дорозі з цементно-або асфальтобетонним покриттям. Гальмування робочою гальмівною системою здійснюють у режимі екстреного повного гальмування шляхом одноразової дії на орган управління. Час повного приведення в дію органу управління гальмівною системою не повинно перевищувати 0,2 с.
3.1.2.7 Коригування траєкторії руху АТС в процесі гальмування при перевірках робочої гальмівної системи в дорожніх умов не допускається (якщо цього не вимагає забезпечення безпеки перевірок). Якщо таке коригування було зроблена, то результати перевірки не враховують.
3.1.2.8 Загальна маса технічних засобів діагностування, застосовуваних при перевірках в дорожніх умовах, не повинна перевищувати 25 кг.
3.1.2.9 АТС, обладнані АБС, перевіряють у вказаних у 5.1.2.6 дорожніх умовах.
3.1.2.10 При проведенні перевірок технічного стану на стендах і в дорожніх умовах повинні дотримуватися приписи з техніки безпеки робіт [3] і керівництва (інструкції) з експлуатації роликового стенду. p> 3.1.3 Перевірка робочої гальмівної системи
3.1.3.1 Для перевірки на стендах АТС послідовно встановлюють колесами кожної з осей на ролики стенду. Відключають від трансмісії двигун, додаткові провідні мости і розблокують трансмісійні диференціали, пускають двигун і встановлюють мінімальну стійку частоту обертання колінчастого валу. Вимірювання проводять згідно керівництву (інструкції) з експлуатації роликового стенду. Для роликових стендів, що не забезпечують вимірювання маси, що припадає на колеса АТС, використовують ваговимірювальні пристрої або довідкові дані про масу АТС. Вимірювання та реєстрацію показників на стенді виконують для кожної осі АТС і розраховують показники питомої гальмівної сили і відносної різниці гальмівних сил коліс осі по 4.1.1, 4.1.3, 4.1.4.
3.1.3.2 Для автопоїздів при перевірках на стендах повинні визначатися значення питомої гальмівної сили окремо для тягача і причепа (напівпричепа) обладнаного гальмівним управлінням. Отримані значення порівнюють з нормативами для АТС з двигуном по 4.1.1, а для причепів та напівпричепів - за 4.1.4.
3.1.3.3 При перевірках в дорожніх умовах ефективності гальмування АТС без вимірювання гальмівного шляху допускається безпосереднє вимірювання показників усталеного уповільнення і час...
