Задачі гідродінамікі можна класіфікуваті по видах припущені. Спочатку робиться припущені відносно властівостей Рідини: в'язка чг нев'язка, зжімаєма чг незжімаєма, присутній чг відсутній Поверхнево натяг. Припущені Рідини нев'язкою, незжімаємою та без Поверхнево натягу спрощують рівняння. Далі Використовують Другие апроксімації, так звані - математичні апроксімації. Їх Значення знаходится не в обмеженні природи Рідини, а в обмеженні кількості Хвиля та граничної конфігурації. Вид математичної апроксімації Дає Інший способ класіфікації завдань - апроксімація Нескінченно малої Хвилі та апроксімація мілкої води. [6]
2 Вплив форми профілем на Вирішення основних гідродінамічніх завдань
Окрім припущені та умів до хвільової поверхні увага такоже звертається и на форму профілем, Який рухається по поверхні. Так, найчастіше для Спрощення задачі вікорістовується плоска пластина. Більш загальний випадок глісування можна отріматі, ЯКЩО пластину замініті дугою з невелика віпуклістю або опуклістю. Що стосується трівімірніх завдань, то тут розглядаються більш складні форми глісуючої поверхні - у вігляді трівімірніх фігур - конусоподібні, шарові, прізматічні та ін.
Робота [10] Присвячую випадка круглої глісуючої поверхні. Крила з Дійсно КРУГЛОГО формою глісуючої поверхні НЕ є зогальною задачею в аеронавтіці або гідродінаміці. У работе увага акцентується Головним чином на аналітичних та числовий результат для тонких, непронікніх поверхонь круглої форми.
Більше уваги пріділяється Досліджень ЕФЕКТ наявності віпуклості на дніщі судна. Тулін (1957) показавши, что Головні Особливості нев'язкого потоку Поблизу тонкої, плоскої поверхні при Великій Швидкості гарно апроксімуються теорією тонкого тіла для Отримання кінцевіх швидкостей по ватерлініям. Окрім того, ВІН показавши, что наявність кілеподібної віпуклості на пластіні приводити до брізкового опору, а нев'язкій Опір плоских, тонких глісуючіх пластин Складається з індуктівного опору та брізкового опору, Які Рівні между собою при відсутності віпуклості. Тулін представив результати, Які показали, что брізковій Опір є функцією форми судна та продольної віпуклості, кривизна та куту Поширення. Его параметрічні ОЦІНКИ вказано, что тупі носові Частини з кормою з великою кривизною віпуклості дадуть найменша нев'язкій Опір. Альо невраховану Туліном Опір терту давши нереалістічне зображення відносного впліву бокових вертикальних форм на повний Опір. [11]
Більш Складна задача, пов'язана з Досліджень гідродінамічніх параметрів глісуючого корпусу за наявності віпуклості на дніщі, Розглянуто в [12]. Корпус, в Цій работе, представляв собою призматичності поверхню.
хочай робота Туліна ігнорується емпірікамі та теоретиками, на ее Основі побудованій метод Воруса для Вивчення Теорії для вертикального руху симетрично, двовімірніх клінів з Кривим та прямимо сторонами. Головна відмінність роботи Воруса від роботи Туліна пролягав у врахуванні точки Наведеної поперечної нормалі Швидкості на корпус и заміні сінгулярної поведінкі брізка складаний процедурою розкладання. Ворус таким чином получил інтегральне рівняння іншого порядку. Модель Воруса ускладнено. [13]
багатая других вчених Займаюсь завданнями глісування при наявності віпуклості. Наприклад - Маріо (1951) проаналізував глісування в довільніх числах Фруда. Камбербач (1958) такоже Вивів формулу для двовімірніх пластин при великих, альо кінцевіх числах Фруда. Завдання усталеного в'язко опору, Який встановлений при Постійній довжіні Хорді булу вірішена Ву (1972). У 1967 году Маріо решил Дану задачу при врахуванні гравітаційності. ВІН такоже враховував брізковій Опір, альо вновь оцінював Тільки поверхневі шари. [12]
3 Комп'ютерні методи визначення гідродінамічніх характеристик глісуючого комплексу
Передбачення створеня хвилею рухів и Хвильового навантаженості - Одне з найважлівішіх вопросам при конструюванні судна. Рухи з більшою амплітудою створюють задачу про безпечне пересування суден у воді, у тієї годину Єкстремальний НАВАНТАЖЕННЯ может привести до Пошкодження структур. Загальне! Застосування методу малих збурень - один підхід до Такої нелінійної задачі, де нелінійні ЕФЕКТ обчислюють за помощью Збереження квадратних позначені у граничних умів. Однак, в цьом підході залішаються лінійні припущені.
Загальні методи для передбачення характеристик глісуючго корпусу включаються емпірічні рівняння и дослідне випробування. Емпірічні рівняння часто можна застосуваті Тільки до подібніх тіпів корпусу в малому діапазоні параметрів, у тієї годину як випробування МОДЕЛІ часто Дуже дорого, особливо для малого судна.
заразили зростають вимоги до розвітку методом розрахунку, Який орієнтується, в прінціпі, на шірокі возможности. Сучасний Розвиток в комп'ютерних характеристиках и чисельного методах дозволили вірішіті нелінійні зада...
