Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проект автомобільної дороги Ваніно-Лідога

Реферат Проект автомобільної дороги Ваніно-Лідога





>

Пікетажне положення початку траси прийнято L (НТ) = ПК 0 +00,00.

Пікетажне положення вершини 1-го кута повороту:

L (ВУ1) = L (НТ) + S1 = 0,00 + 940 = 940 (м) або ПК9 + 40,00 (м).

Пікетажне положення вершини 2-го кута повороту:

L (ВУ2) = L (ВУ1) + S2-Д1 = 940 +2464,73-117,05 = 3287,68 (м) або ПК32 + 87,68 (м).

Пікетажне становище кінця траси:

L (КТ) = L (ВУ2) + S3-Д2 = 3287,68 +12075,77-109,31 = 4454,14 (м) або ПК44 + 54,14 (м). p> Довжина траси:

L Т = L (КТ) - L (НТ) = 4454,14 (м).

Перевірка 3. Сума відстаней між вершинами кутів повороту за вирахуванням суми домеров повинна бути дорівнює довжині траси:

В 
ЕS-од = L Т ; 4680,5-226,36 = 4454,14; 4454,14 = 4454,14; тобто перевірка виконується. br/> Рис.3. Схема до визначення пікетажні положень початку

і кінця заокруглення.

2.5. Обчислення пікетажні положень і довжин вставок.


Пікетажне становище почало 1-го заокруглення:

L (НК1) = L (ВУ1)-Т1 = 940-596 = 344 (м) або ПК3 + 44,00 (м).

Пікетажне становище кінця 1-го заокруглення:

L (КК1) = L (НК1) + К1 = 344 +1074,95 = 1418,95 (м) або ПК14 +18,95 (м).

Пікетажне становище почало 2-го заокруглення:

L (НК2) = L (ВУ2)-Т2 = 3287,68-750,65 = 2537,03 (м) або ПК25 +37,03 (м).

Пікетажне становище кінця 2-го заокруглення:

L (КК2) = L (НК2) + К2 = 2537,03 +1391,99 = 3929,02 (м) або ПК39 + 29,02 (м).

Довжина 1-й прямої вставки:

P1 = L (HK1)-L (HT) = 344 (м).

Довжина 2-й прямої вставки:

P2 = L (HK2)-L (КК1) = 2537,03-1418,95 = 1118,08 (м).

Довжина 3-й прямої вставки:

P3 = L (КТ)-L (КК2) = 4454,14 -3929,02 = 525,12 (м).


Перевірка 4. Сума прямих вставок і кривих повинна бути дорівнює довжині траси:

ЕР + Ек = L Т ;

1987,2 +2466,94 = 4454,14; 4454,14 = 4454,14, тобто перевірка виконується. br/>

2.6. Основні технічні показники траси

Отримані в п.п. 2.2-2.5 результати розрахунку елементів плану траси систематизовані в табл. 3-відомості кутів повороту, прямих і кривих.

Коефіцієнт розвитку траси:

До Р = L T /L В = 4454,14/4115,17 = 1,08

Протяжність кривих з радіусом менше допустимого R доп = 800м-ні. p> Протяжність кривих в плані з радіусом менше 2000м, для яких потрібно пристрій перехідних кривих і віражів, становить:

L ПКВ = К1 + К2 = 1074,95 +1391,99 = 2466,94 (м).

В 

Таблиця 3. p> Відомість кутів повороту, прямих і кривих

Точ-ка

Положення вершини кута

Кут повороту, град. хв.

Радіус R , м

Елементи кривої, м

Пікетажне

S, м

P, м

D , град. хв.

В В В В В 

Початок кривої

Кінець кривої

В В В  В 

ПК

+

лев

прав

В 

Т

К

Д

Б

ПК

+

ПК

+

В В В 

НТ

0

00,00

В В В В В В В В В В В 

940

344

90,6 В°

ВУ1

9

40,00

-

61,59 В°

1000

596

1074,95

117,05

164,14

...


Назад | сторінка 5 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вибір найбільш оптимального варіанту прокладання траси автомобільної дороги ...
  • Реферат на тему: Датчик кута повороту
  • Реферат на тему: Вектор-функція. Поняття кривої, лінії і поверхні. Диференціальна геометрі ...
  • Реферат на тему: Проектування автомобільної траси
  • Реферат на тему: Розбивка траси дороги