ереміщаються одночасно з вантажем. p align="justify"> Кранові шляхи, службовці для переміщення баштового крана вздовж споруджуваної будівлі і передачі навантаження від крана на грунт, влаштовують таким чином. На рівне земляне полотно, виконане за встановленими правилами (з водовідведенням, невеликим поперечним ухилом у бік будівлі, ретельно утрамбованное), укладають добре утрамбований баластних шар з щебеню або гравію, а на нього - шпали і рейки. p align="justify"> В якості баластного шару застосовують також пісок, гранульований металургійний шлак. Шпали для влаштування підкранових колій застосовують дерев'яні і залізобетонні. Дерев'яні шпали просочують антисептиком, оберігає дерево від гниття. Рейки укладають на плоских підкладках і кріплять до шпал за допомогою шурупів, милиць і болтів. Стики рейок між собою по довжині, використовуючи стандартні накладки. Стики розташовують між шпалами. Паралельні рейки пов'язують металевими стяжками. Застосування інвентарних кранових шляхів, виготовлених з типових, заздалегідь змонтованих ланок, значно полегшує і прискорює роботи з укладання кранових шляхів. p align="justify"> В даний час розроблено ряд прогресивних конструкцій інвентарних кранових шляхів, що представляють собою збірні секції довжиною по 6,25 м. Кранові колії з металевих шпалорам являють собою конструкцію коробчатого перетину, виконану з кутового і листового металу або з швелерів , зварених менаду собою. Кранові колії із залізобетонних шпалорам мають різну конструкцію: в одному випадку шпали по торцях пов'язані стрижнем, а в іншому - залізобетонними вкладишами. На кожному рейці з обох кінців кранового шляху встановлюють інвентарні тупикові упори. p align="justify"> За станом кранових шляхів протягом усього періоду їх експлуатації постійно спостерігають. Регулярно перевіряють стан рейок, і особливо знос головок, рейкових скріплень, шпал, баласту, тупикових упорів, а також розмір колії, розташування рейок у вертикальній площині, паралельність рейок в горизонтальному напрямку. Взимку особливо стежать за своєчасним очищенням полотна кранового шляху від снігу та криги. p align="justify"> Якими б різними не були вантажозахватні пристосування, якими оснащуються баштові крани - стропи й траверси, захвати, канати і ланцюги - всі вони повинні відповідати габаритам і вазі вантажу, що піднімається, мати таку конструкцію, яка забезпечувала б зручність захоплення і розстропування вантажу, мінімальний власний вага при максимальній вантажопідйомності, забезпечувати стійке положення при підйомі і установці вантажу, його збереження і повну безпеку при роботі. p align="justify"> На будмайданчик баштовий кран доставляють автотранспортом у вигляді окремих частин у складеному стані і тут монтують - виробляють необхідний комплекс операцій з переказу крана з транспортного положення в робоче. До моменту доставки крана на об'єкті повинні бути повністю закінчені підготовчі роботи: укладені кранові колії, підготовлені в'їзди на них, виконано заземлення, підведена електропроводка до місця установки крана, підготовлено монтажне, такелажне ї допоміжне обладнання, інвентар та інструменти, для немобільних баштових кранів встановлені монтажні стріли, лебідки, поліспасти, якоря для кріплення монтажних розчалок. p align="justify"> Немобільні баштовими кранами вважають баштові крани з неповоротною вежею. Їх монтаж вимагає значного часу (2-3 тижні), досить трудомістких верхолазних робіт, використання додаткових вантажопідйомних засобів і якірних пристроїв. Для монтажу мобільних кранів не потрібно додаткового обладнання (за винятком домкратів), ведеться він не більше двох робочих змін. Монтаж баштових кранів з неповоротною баштою ведуть укрупненими вузлами за допомогою робочої і монтажної стріл, падаючої стріли або падаючого шевро (монтажних стріл, з'єднаних зверху і знизу поперечними фермами). На відміну від кранів з неповоротною баштою, що перевозяться в розібраному вигляді, баштові крани з поворотною баштою перевозять в основному в зібраному вигляді, з складеними вежею і стрілою, з усіма канатами і електроустаткуванням, які не знімають з крана при транспортуванні. p align="justify"> З мобільного баштового крана, наприклад КБ-160.2, на час перевезення знімають тільки проміжні секції вежі. Нарощують вежу в процесі монтажу крана на будівництві. Після закінчення монтажу проводять технічний огляд крана з перевіркою електросхем і роботи всіх кінцевих вимикачів, регулюють окремі механізми і усувають виявлені дефекти. Монтаж приставних кранів ведуть по вузлах: спочатку встановлюють опорну частину, потім кілька секцій вежі, оголовок і стрілу з протівовесной консоллю. Змонтований баштовий кран обкатують і являють до випробувань, які проводять відповідно до В«Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранівВ». p align="justify"> Для перевірки міцності крана і окремих його елементів проводять статичне випробування його навантаженням, що перевищує вантажопідйомність крана. При ...
