зивається електромеханічна система, перетворююча електричну енергію в механічну одного або декількох робочих механізмів.
Електропривід включає в себе системи перетворення, Передачі розподілу енергії та управління цими процесами і буває груповий, індивідуальний і взаємопов'язаний.
У груповому приводі один електродвигун приводить в рух за допомогою розгалуженої передачі групу механізмів або групу робочих органів одного механізму, наприклад кілька верстатів або різні робочі органи одного верстата.
У такому приводі кінематична схема виявляється складною і громіздкою, а сам привід неекономічним, тому в даний час він знаходить лише обмежене застосування.
Привід, в якому електродвигун приводить в рух тільки один робочий орган, отримав назву індивідуального.
Індивідуальний електропривод істотно спрощує кінематичну схему механізму, підвищує економічність і дозволяє в ряді випадків вбудовувати електродвигун безпосередньо в механізм, що зменшує його металоємність. Прикладом такого поєднання електродвигуна з робочим органом може служити різний електроінструмент: електродриль, електроточіло, Електрошпинделі та ін
взаємопов'язаних називають привід, в якому робочі органи одного механізму приводяться в рух кількома електродвигунами.
Взаємопов'язаний електропривод може складатися з декількох індивідуальних електроприводів, що беруть участь у загальному технологічному процесі і встановлених на одному виробничому комплекті. Наприклад, у металорізальних верстатах встановлюють окремі приводи головного руху заготовки ріжучого інструменту і приводи подач. Промислові роботи забезпечуються декількома окремими приводами. У взаємопов'язаному приводі можлива робота декількох електродвигунів на один робочий орган, що дозволяє знизити зусилля в робочому органі і передачу, розподілити їх у механізмі більш рівномірно, уникнути перекосів і т. д.
Основна функція електроприводу - приводити в рух робочий механізм і змінювати його режим роботи відповідно до вимог технологічного процесу.
Для виконання цієї функції електроприводу має бути витримано певну відповідність між механічними властивостями електродвигуна і робочого механізму. Робочий орган механізму реалізує підведену до нього механічну енергію в корисну роботу. Передача механічної енергії від валу двигуна до робочого органу супроводжується втратами, причиною виникнення яких є тертя в підшипниках, що направляють, зацеплениях і т. д.
Для зручності вибору електродвигуна момент або зусилля, створювані робочим органом, і втрати в передачах призводять до моменту на валу двигуна. Потужність на валу електродвигуна дорівнює сумі потужності робочого органу Р Р.О і потужності втрат у передачі
