шляхом ділення роботи вагона в експлуатації тонно-кілометрах нетто на пробіг завантажених вагонів в тонно-кілометрах за один і той же період часу. Динамічне навантаження вагона можна визначити двома способами: для вагонів робочого парку, для навантажених вагонів. p> Статична навантаження може бути менше, дорівнює або більше динамічного навантаження завантажених вагонів. Це залежить від дальності пробігу вагона з різним навантаженням. p> Якщо вантаж у вагонах більшої вантажопідйомності слід на більш короткій відстань, ніж вантаж у вагонах з меншою вантажопідйомністю або гіршому її використанням, то статичне навантаження буде вище, ніж динамічна, і навпаки.
Заходи дозволяють збільшити величину статичної та динамічної навантажень:
1. збільшення вантажопідйомності вагона;
2. збільшення пробігу великовантажних вагонів з важкими вантажами і менший пробіг вагонів з малою завантаженням.
Перевіряємо, що таке збільшення навантаження вагонів не призведе до підвищення його вантажопідйомності (Г ваг ).
В В
ЗАВДАННЯ 3
Вихідні дані:
Кількість вагонів: занурених - Uп = 1600 ваг.;
вивантажених - Uв = 800 ваг.;
прийнятих навантаженими - Uпргр = 1100 ваг.;
транзитних без переробки - Uтр = 600 ваг.;
транзитних з переробкою - Uпер = 900 ваг.;
Середні години простою вагонів: під навантаженням - tп = 18/15 год.;
під вивантаженням - tв = 18/15 год.;
транзитних без переробки - tтр = 0,62 год.;
транзитних з переробкою - tпер = 6,4 год.;
Середня дільнична швидкість - Vуч = 30/34 км/год;
Коефіцієнт порожнього пробігу -? = 0,26;
Довжина вагонного плеча - Lтех = 230 км;
Завантажений рейс - Lгр = 1200 км.;
Добові витрати експлуатації на утримання в робочому парку 1 вагона - Cваг = 2,24 руб.
Потрібно:
1. Визначити час обороту і робочий парк вагонів на відділенні дороги.
2. Визначити прискорення обороту вагонів і скорочення потреби у вагонному парку при реалізації одного із заходів.
. Назвати конкретні заходи, при реалізації яких можна досягти зміни заданого показника.
. Визначити економію експлуатаційних витрат при скороченні робочого парку вагонів.
Рішення:
1. Основний показник використання парку вантажних вагонів в часі включає цикл операцій з моменту закінчення однієї вантаження до моменту закінчення наступної вантаження. Час, протягом якого відбувається цей цикл, називається часом обороту вагона...
