тотах обертання колінчастого валу (nм, n2, nN) проводиться за виразом (4б) і вноситься в таблицю 3.
.4 Розрахунок швидкостей руху автомобіля на передачах
Швидкості руху автомобіля на i-х передачах в КП і другій передачі в РК ( Vi ) визначаються за формулою
км/год (5)
де nд - частота обертання колінчастого валу (n1, nм, n2, nN)
При n 1 на першій передачі в КП отримаємо
В В
Всі дані розрахунку заносяться в табл. 4. p> Подібним чином розрахуємо швидкості на першій передачі в КП і першій передачі в РК при різних частотах обертання колінчастого валу (n1, nм, n2, nN)
(5а)
В
При n 1 отримаємо V 1 = К 2 п q1 , км/год
Інші дані заносяться в табл. 4. br/>
.5 Розрахунок сили опору повітря
Так як опір повітря проявляється при швидкостях більше 30 км/год, то розрахунок виконаємо для 2-х вищих передач в КП і другої передачі в РК.
(6)
де Vi - швидкість руху, км/год;
Kw - коефіцієнт обтічності (лобового опору);
В-ширина автомобіля, м;
Н - висота автомобіля, м,
Можна прийняти для вантажного автомобіля
2.6 Визначення значень динамічного фактора
В
На нижчих передачах РW = 0.
На першій передачі в КП і другий - в РК при частоті обертання колінчастого вала n1 отримаємо
(7)
Розрахунки для інших передач і частот обертання колінчастого валу, заносимо в табл. 6. p> При включеній першій передачі в РК і першій передачі в КП отримаємо
(7а)
Висновок
автомобіль урал швидкість передача
У даній роботі були розглянуті технічні характеристики автомобіля Урал -5423 (8х8). На їх основі був зроблений розрахунок тягово-швидкісних властивостей. Отримані дані зведені до табличному увазі в додатку до роботи. Так само був побудована діаграма залежності динамічного фактора від швидкості автомобіля. Використовуючи цю діаграму і знаючи умови дорожнього покриття (коефіцієнт опору коченню) можна знайти швидкість руху в даних умовах на певній передачі. br/>
