оефіцієнта використання пробігу:
В
Вплив коефіцієнта використання пробігу:
В
У натуральних одиницях виміру:
В
Висновок: в результаті перевиконання коефіцієнта використання пробігу на 1,1% обсяг перевезень, і транспортна робота збільшилися на 1,1% або на 1,36 тис.т. і 28,5 тис.ткм. Так як технічна швидкість і довжина навантаженого перевезення не змінилися то вони ніякого впливу не надали.
Визначення впливу оберненопропорційна техніко-експлуатаційних показників рухомого складу на обсяг перевезень і транспортну роботу: час простою під навантаження і розвантаження.
Розрахунок коефіцієнта непропорційною залежності для часу простою:
В
Вплив часу простою:
В В
У натуральних одиницях виміру:
В
Висновок: в результаті зменшення часу простою під навантаженням і розвантаженням на 0,004 години обсяг перевезень і транспортна робота збільшилися на 0,2% або на 0,23 тис.т. та 5 тис.ткм.
Перевірка розрахунків.
В
129-123,4 = 5,43 +4,94 +1,36 +0,23
2710,52591,70 = 114 +103,6 +28,5 +5
5,65 = 11,96
118,8 = 251,12
Таблиця 1
Аналіз впливу техніко-експлуатаційних показників на обсяг перевезень і вантажообіг
№
п/п
Аналізований показник
Величина показника
Зміна Q і P в залежності від:
план
факт
q
В В
t пр
1.
Обсяг перевезень вантажу
123,4
129
5,4
1,36
4,94
0,23
- у ттон
% Вип
- у%
104,6
4,4
1,1
4
0,2
2.
вантажообіг
3540
3610
114
28,5
103,6
5
- у тткм
% Вип
- у%
104,6
4,4
1,1
4
0,2
Глава II. Аналіз витрати палива на одиницю транспортної роботи
(питомої витрати)
аналіз автоперевезення автотранспортне...
