окремо. Якщо ж забарвлення виробляють не знімаючи частин, то поруч розташовані поверхні закривають із допомогою трафаретів з картону, паперу або покривають шаром вазеліну або захисної пасти.
3) Приготування лакофарбових матеріалів. p> Підбір колера полягає в отриманні необхідного колірного відтінку емалі шляхом змішання основних кольорів одно-пігментних емалей в певній масової пропорції.
При забарвленні окремих частин кузова виникає необхідність підбору колера емалі максимально наближеного по яскравості, колірному тону, насиченості до основного кольором.
При підборі колера необхідно брати до уваги такі чинники: після сушіння можлива зміна відтінку емалі в бік потемніння; лакофарбові покриття піддаються старінню, тобто їх кольори змінюються під впливом навколишнього середовища; після змішування основних компонентів суміш вимагає ретельного перемішування; колір емалі підбирається при природному денному освітленні (без яскравого сонячного світла); ємності з емалями треба зберігати щільно закритими, так як випаровування розчинника впливає на відтінки.
Розбавлення емалі до робочої в'язкості виробляють безпосередньо перед нанесенням на фарбується, оскільки при зберіганні емалей частина пігменту випадає в осад, а на поверхні утворюється плівка. Загустілі емалі розбавляють розчинником йди розріджувачів до потрібної консистенції.
4) Способи нанесення лакофарбових матеріалів. p> Для нанесення грунтів і емалей на кузова застосовують повітряне (пневматична) і безповітряний розпорошення в електричному полі та фарбування китицями.
Повітряне розпорошення відбувається в результаті перетворення лакофарбового матеріалу з допомогою стиснутого повітря в тонку дисперсну масу, яку наносять на фарбується поверхню у вигляді найдрібніших крапель, які зливаючись один з одним, утворюють покриття.
Найбільше застосування мають ручні фарборозпилювачі. Для отримання високоякісних покриттів необхідно правильно вибрати потрібну модель розпилювача і режим його роботи. Для фарбування кузова вибирають, як правило, круглу форму факела. Після закінчення роботи фарборозпилювач рекомендується ретельно очистити від фарби.
При роботи з ручним фарборозпилювачем необхідно дотримуватися таких правил: при забарвленні не можна робити хвилеподібних і петлеподібних рухів; розпилювач тримають перпендикулярно поверхні; швидкість пересування повинна бути рівномірною і складати 14 ... 18 м/хв; відстань від розпилювача до поверхні має бути 250 ... 350 мм.
Безповітряне розпорошення - лакофарбовий матеріал подається насосом до сопла фарборозпилювача під високим тиском з швидкістю, при якій потік рідини дробиться на дрібні частинки. У порівнянні з пневматичним розпиленням спосіб безповітряного розпилення має ряд переваг: втрати фарби знижуються на 10-15%; час забарвлення скорочується внаслідок нанесення меншої кількості шарів і т. д.
До недоліків відносяться: необхідність застосування матеріалу більш то...
