нкого помелу; більш низька якість покриття.
електрозабарвлення розпиленням заснована на фізичному явищі переносу заряджених частинок лакофарбового матеріалу до поверхні, що фарбується в електричному полі високої напруги. Електричне поле створюють між кузовом і фарборозпилювачем, на якому створено високий електричний потенціал. Частинки фарби, отримуючи негативний заряд, притягуються до позитивно зарядженого кузову і осідають рівномірним шаром.
Забарвлення пензлем застосовується при локальному відновленні покриття кузова і відсутності обладнання для пневматичного розпилення матеріалів. Крім того, китицями забарвлюють окремі внутрішні поверхні, двигун, шасі, грунтують внутрішню поверхню крил, днище знизу, деталі й вузли. Перевагами забарвлення пензлем є: простота і універсальність; невелика витрата матеріалів; відсутність необхідності складного і спеціального устаткування.
До недоліків відносяться: низька продуктивність і велика трудомісткість і т. п. p> 5) Усунення вм'ятин. p> Шпаклювання виробляють для вирівнювання окремих дефектів фарбується кузова, які не вдається усунути рихтуванням металу.
При використанні шпаклівок необхідно керуватися двома правилами. По-перше, всі шпаклівки можна наносити тільки на загрунтовану або забарвлену поверхню. По-друге, товщина шару повинна бути мінімальною. При вирівнюванні поверхні шпаклівку спочатку слід наносити на найбільш поглиблені місця. Після просушування зашпатльовані ділянки повинні бути оброблені шкіркою і у випадку необхідності має бути проведено друге шпаклювання поверхні.
Вирівнювання лицьових поверхонь кузова за допомогою пластмаси ТПФ-37 застосовують при великих обсягах робіт і виробляють шляхом її нанесення на металеву основу. Перед нанесенням пластмаси поверхню металу нагрівається полум'ям пальника до появи золотисто-жовтого кольору, відповідного температурі 200 ... 220 Лљ С. Після підігріву металу наноситься шар пластмаси (товщина не більше 0,5 мм). Пластмасовий шар ущільнюється металевим катком або лопаткою. p> 6) Сушка лакофарбових покриттів. p> Розрізняють три стадії висихання лакофарбового покриття:
v висихання В«до отлипаВ», коли на поверхні утворюється поверхнева плівка;
v практичне висихання, коли плівка втрачає липкість;
v повне висихання.
Режим сушіння (температура, тривалість) має великий вплив на якість покриттів. З підвищенням температури процеси полімеризації і окислення протікають значно швидше, що сприяє збільшенню адгезії, твердості, міцності та зменшення водопоглащаемостью. Нанесені на поверхню матеріали сушать при кімнатній температурі 18 ... 23 Лљ С (природна сушка) або при підвищеній температурі 60 ... 175 Лљ С (штучна сушка). Перша (тривалість від 2 до 48 годин) повинна здійснюватися в добре опалювальних і вентильованих приміщеннях за відсутності пилу, кіптяви і вологи. Вона застосовується для кузовів, забарвлених швидковисихаючими нітроцелюлозними і перхлорвініловими емалями...
