ор 4 з ковпаком 5, фільтрує сіткою 7 і жиклерами 2, вихідні отвори яких спрямовані в протилежні сторони. p> При роботі двигуна масло надходить всередину осі /, проходить через вихідні отвори і прямує у внутрішню порожнину ротора. Потім проходить через фільтруючу сітку 7, йде вниз і виприскує під тиском з жиклерів I в корпус фільтра, під впливом струменів олії, направлених в протилежні сторони, створюється реактивний момент, який обертає ротор, заповнений маслом. При цьому під дією відцентрових сил механічні домішки, що знаходяться в маслі, осідають щільним шаром на стінках ковпака 5 ротора. Очищене масло, виприсківает жиклерами, стікає в масляний піддон двигуна. Частота обертання ротора фільтра сягає 5000 ... 7000 хв 4 , що забезпечує якісне очищення масла.
В
Рис. 6. Фільтр відцентрової очистки масла: 1 - вісь; 2 - жиклер; 3 - корпус, 4 - ротор; 5 - ковпак; 6 - кришка, 7 - сітка; 8 - підшипник
На рис. 7 представлена змазка двигуна легкового автомобіля ГАЗ. Змазка комбінована, з масляним радіатором і з закритою вентиляцією картера двигуна. У мастильну систему входять масляний піддон 12, масляний насос 11 з редукційним клапаном 2 і маслоприймачем 1, масляний фільтр 7, головна масляна магістраль 5, масляні канали в головці і блоці циліндрів і в колінчастому валі, заливна горловина 6, маслоізмерітельний стрижень (щуп) і масляний радіатор 3 з краном 10, запобіжним клапаном 9 і сполучними шлангами. Тиск масла в мастильної системі контролюється датчиком 4 покажчика тиску масла і датчиком 8 сигналізатора (лампи) аварійного тиску. Масляний радіатор призначений для охолодження масла при великих швидкостях руху і при експлуатації автомобіля влітку. Він встановлений перед радіатором системи охолодження двигуна і включається за допомогою крана 10, запобіжний клапан 9 відкриває прохід масла в радіатор при тиску 0,07 ... 0,09 МПа. Масло з радіатора зливається по шлангу в масляний піддон.
В
Рис. 7. Змазка з масляним радіатором: 1 - маслоприемник; 2, 9 - клапани; 3 - радіатор; 4, 8 - датчики; 5 - магістраль; 6 - горловина; 7 - фільтр; 10 - кран; 11 - насос; 12 - піддон
1.3 Вентиляція картера двигуна
Автомобілі виділяють в навколишнє середовище багато отруйних речовин, з яких 65% містять відпрацьовані гази, 20% - картерів гази і 15% - пари палива. Вентиляція картера двигуна і її тип суттєво впливають на кількість виділених в навколишнє середовище токсичних речовин. Вентиляція картера двигуна призначена для видалення картерних газів (які з горючої суміші і продуктів згоряння), які розріджують масло і утворюють смолисті речовини і кислоти. Крім того, картерів гази підвищують тиск в картері двигуна і викликають витік масла через ущільнення. На легкових автомобілях система вентиляції картера двигуна закритого типу. Вона забезпечує за рахунок вакууму у впускному трубопроводі примусове видалення газів картерів в циліндри двигуна на догораніе. В результаті...
