запобігається потрапляння картерних газів в салон кузова автомобіля і зменшується викид отруйних речовин у навколишнє середовище. При роботі двигуна (Рис. 8) картерів гази відсмоктуються через масловіддільник 7 і шланг 6 в витяжної колектор 4 повітряного фільтра 3. З витяжного колектора при холостому ході та малих навантаженнях двигуна гази надходять через шланг 2 і золотник 1 під дросельні заслінки карбюратора.
В
Рис. 8. Вентиляція картера двигуна: 1 - золотник; 2, 6 - шланги; 3 - повітряний фільтр; 4 - колектор; 5 - пламегаситель; 7 - масловіддільник; 8 - трубка
При інших режимах роботи двигуна картерів гази надходять в карбюратор через повітряний фільтр 3. У маслоотделителе 7 з газів виділяється масло, яке по трубці 8 стікає в масляний піддон. Полум'ягасник 5 виключає проникнення полум'я в картер двигуна при спалахах в карбюраторі.
2. Система охолодження
2.1 Призначення і характеристика
Системою охолодження називається сукупність пристроїв, що здійснюють примусовий регульований відвід і передачу теплоти від деталей двигуна в навколишнє середовище.
Система охолодження призначена для підтримки оптимального температурного режиму, забезпечує отримання максимальної потужності, високої економічності і тривалого терміну служби двигуна.
При згорянні робочої суміші температура в циліндрах двигуна підвищується до 2500 В° С і в середньому при роботі двигуна становить 800 ... 900 В° С. Тому деталі двигуна сильно нагріваються, і якщо їх не охолоджувати, то будуть знижуватися потужність двигуна, його економічність, збільшуватися зношування деталей і може відбутися поломка двигуна.
В
Рис. 9. Типи систем охолодження
При надмірному охолодженні двигун також втрачає потужність, погіршується його економічність і зростає зношування. Для примусового і регульованого відводу теплоти в двигунах автомобілів застосовують два типи системи охолодження (рис. 9). Тип системи охолодження визначається теплоносієм (робочим речовиною), використовуваним для охолодження двигуна. Застосування в двигунах різних систем охолодження залежить від типу і призначення двигуна, його потужності і класу автомобіля. У рідинної системі охолодження використовуються спеціальні охолоджуючі рідини - антифризи різних марок, що мають температуру загустевания - 40 В° С і нижче. Антифризи містять антикорозійні і антівспенівающіе присадки, які виключають утворення накипу. Вони дуже отруйні і вимагають обережного поводження. У порівнянні з водою антифризи мають меншу 1 теплоємність і тому відводять теплоту від стінок циліндрів двигуна менш інтенсивно. Так, при охолодженні антифризом температура стінок циліндрів на 15 ... 20 В° С вище, ніж при охолодженні водою. Це прискорює прогрів двигуна і зменшує зношування циліндрів, але в літній час може призвести до перегріву двигуна. Оптимальним температурним режимом двигуна при рідинної системі ...
